考慮凍結管端部效應的聯(lián)絡通道凍結溫度場研究.pdf

1、凍結法施工地鐵聯(lián)絡通道在我國已得到廣泛的應用,在施工過程中凍結管相對較短且各部位凍結管角度差異很大,這就導致凍結管端部效應對聯(lián)絡通道凍結溫度場的影響不容忽視,目前對聯(lián)絡通道施工中凍結管端部溫度場缺乏系統(tǒng)全面的研究。本文采用數(shù)值模擬和物理模擬試驗相結合的方法對考慮凍結管端部效應的聯(lián)絡通道凍結溫度場進行了深入的研究。
　　首先,開展了凍結溫度場數(shù)值模擬研究。數(shù)值計算中,得到了典型參數(shù)下凍結溫度場的發(fā)展規(guī)律;考慮了土性、初始地溫、凍結管

2、外壁溫度、凍結管直徑、凍結管間距、凍結管端部距管片的距離、凍結管與管片夾角等因素對凍結溫度場的影響,進行單因素、多因素正交試驗,分析了不同凍結時間段各因素對溫度場影響的大小及其顯著性;運用多元回歸理論,給出了不同位置處的凍結壁厚度和平均溫度以及管片與土體交接處降溫系數(shù)的無量綱回歸公式。
　　其次,根據相似準則,開展了物理模擬試驗研究,探索試驗條件下凍結管端部與聯(lián)絡通道管片之間土體以及管片與土體交接處凍結溫度場的變化規(guī)律,并根據變化