加載路徑對平行多支管內高壓成形規(guī)律影響的研究.pdf

1、平行多支管是主管上有多根平行排列支管的多通管件。薄壁平行多支管的傳統(tǒng)加工工藝主要有焊接和翻邊兩種，但這些工藝有殘余應力較大、支管高度較小等缺陷，使得平行多支管加工質量較低，使用壽命較短。
　　 管件內高壓成形技術是一種典型的現代塑性成形工藝，他克服了傳統(tǒng)加工工藝產生的各種缺陷，提高產品性能，延長使用壽命。由于管件內高壓成形技術具有生產成本低、材料利用率高、產品性能好、質量輕等優(yōu)點，近年來被廣泛應用于汽車、航空等領域各類空心零件的

2、制造中。本文在平行多支管順序內高壓成形的基礎上，從理論分析、數值模擬和工藝優(yōu)化的角度研究加載路徑對平行多支管內高壓成形規(guī)律的影響，改變了平行多支管的傳統(tǒng)加工方法，提高加工質量，為實際生產提供依據。主要內容如下:
　　 將管件視為薄壁管，在成形過程中始終為平面應力狀態(tài)。在簡化假設的基礎上，分析單側雙排四通管內高壓成形過程內側主管、外側主管和支管的應力狀態(tài)、應變狀態(tài)和壁厚分布規(guī)律，分析單側雙排四通管的壁厚分界線以及加載路徑對壁厚分界

3、線的影響。
　　 以具有六根支管的平行多支管為研究對象，用數值模擬方法研究軸向載荷、內壓和背壓力對平行多支管成形規(guī)律的影響，研究內壓隨時間呈曲線變化加載規(guī)律對平行多支管內高壓成形規(guī)律的影響和多次成形方法對平行多支管內高壓成形支管高度和壁厚分布的影響。
　　 利用正交試驗設計和數值模擬方法得到指定加載方式條件下不同加載工藝參數對應的支管高度和最大最小壁厚，利用灰色理論中關聯度計算和比較方法，將支管高度、最大壁厚、最小壁厚這