中條山隧道初步設計風險評估研究.pdf

1、隧道工程和其它的工程項目相比，具有隱蔽性、復雜性和不確定性等特點，使得在隧道工程設計、施工和運營過程中，影響因素眾多，投資風險較大。如果決策時考慮不周，可能造成重大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此，有必要對隧道工程風險進行評估和防范控制，尤其是在設計階段，由于地勘資料有限，存在較大的風險隱患，一旦估計不足，導致風險事件發(fā)生，后果將不堪設想。
　　 論文以中條山隧道為工程依托，根據(jù)中條山隧道自身特點，采用現(xiàn)場調(diào)研、理論分析和數(shù)值計

2、算等手段，采用長大隧道工程初步設計風險評估和風險控制的方法，對中條山隧道進行風險評估研究。主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　 1、闡述了風險的定義、風險識別和風險評價等的相關概念，對常用的風險評估方法、風險分析的步驟和風險評估的流程進行了介紹和點評，同時介紹了風險控制措施。
　　 2、運用建立的評估模型對中條山隧道初步設計的結(jié)構(gòu)風險進行評估，針對隧道的埋深和地質(zhì)情況的變化，采用地層結(jié)構(gòu)法對最差的Ⅴ級圍巖20米埋深處襯砌

3、結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)計算，通過模擬計算分析可知，淺埋隧道中，隧道變形施工相對較大，尤其是后期階段的位移，應加強初期支護參數(shù)，及時封閉仰拱防止變形；二次襯砌結(jié)構(gòu)受力按照極限狀態(tài)法混凝土大小偏心受壓構(gòu)件截面強度計算，各襯砌單元安全系數(shù)均大于規(guī)范要求，二次襯砌結(jié)構(gòu)安全?？梢钥闯鼋Y(jié)構(gòu)計算和風險分析結(jié)構(gòu)吻合較好。
　　 3、根據(jù)智暴專家組的頭腦風暴法對中條山隧道初步設計風險進行識別，形成基本風險的構(gòu)成，通過基本成因分析，按照層次分析法，建立風險系