船員駕駛業(yè)務過失犯罪研究.pdf

1、隨著水運交通和水運經濟的發(fā)展，水上航行變得越來越重要。但是在發(fā)展水運經濟的過程中，我們不可避免的，是次數越來越頻繁、規(guī)模越來越巨大的水上交通事故。這種現狀既不利于我國水運交通的和諧發(fā)展，也不利于水運經濟的穩(wěn)步向前，更不利于我國“海洋強國”戰(zhàn)略的實現，需要我們運用相對嚴厲的手段予以處罰。
　　據數據顯示，現行水上交通事故大多依照行政法處理，涉及刑事犯罪的案件能夠得到司法追訴的少之又少。歸根到底是因為我國現行刑法并沒有載明船員駕駛業(yè)務

2、過失犯罪適用的條款，沒有針對水上交通類犯罪的罪名。實踐中發(fā)生水上交通事故需要刑法規(guī)制時，大多通過將交通肇事罪條文作擴大解釋的方式適用刑法。但由于水上事故損害后果的嚴重性和船員駕駛業(yè)務過失犯罪的特殊性，直接適用交通肇事罪條文在量刑上存在明顯缺陷，既不符合罪刑相適應原則，也不利于人民生命財產安全的保護，更不利于水上交通安全秩序的維護。這就需要我們完善立法，制定規(guī)制水上交通類犯罪的法律法規(guī)，填補立法空白。
　　全文一共分為六個部分。第一

3、部分為船員駕駛業(yè)務過失犯罪基本理論的闡明。通過介紹業(yè)務過失基本理論，強調業(yè)務過失的特殊性，從而得出業(yè)務過失從普通過失分離具有正當性的結論;并在劃定船員駕駛行為屬性的基礎上，對船員駕駛業(yè)務過失犯罪予以界定。第二部分介紹了是否應當追究船員業(yè)務過失刑事責任的三種學說，即肯定說、否定說和限制說。通過分析，筆者支持限制說的觀點，即有條件的追究船員的刑事責任。第三部分為船員駕駛業(yè)務過失犯罪的認定。從船員駕駛業(yè)務過失犯罪的客觀方面、主觀方面和出罪事由