高速潤(rùn)滑脂拖動(dòng)特性的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、彈流拖動(dòng)特性作為彈流潤(rùn)滑理論研究的一個(gè)重要領(lǐng)域，它對(duì)滾動(dòng)軸承的動(dòng)態(tài)性能有著很大的影響，是滾動(dòng)軸承動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。在現(xiàn)代軸承設(shè)計(jì)中，潤(rùn)滑劑已成為軸承的基本元件之一，所以潤(rùn)滑劑在不同工況條件下的拖動(dòng)特性也是軸承設(shè)計(jì)當(dāng)中不可缺少的基本設(shè)計(jì)依據(jù)。由于脂潤(rùn)滑方式廣泛地應(yīng)用于滾動(dòng)軸承中，通過(guò)模擬實(shí)際工況下的表面接觸得到潤(rùn)滑脂膜在不同工況下的拖動(dòng)力，是最為可靠的數(shù)據(jù)。所以，在充分供脂的條件下，進(jìn)行潤(rùn)滑脂拖動(dòng)特性的試驗(yàn)研究對(duì)于軸承的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有

2、非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　為了在實(shí)驗(yàn)室條件下模擬出滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂的實(shí)際工況，并能對(duì)工況條件進(jìn)行控制，需采用專門研制的高速潤(rùn)滑脂拖動(dòng)特性試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)主要包括測(cè)試球盤、動(dòng)力及調(diào)速系統(tǒng)、加載及靜壓主軸的液壓系統(tǒng)、供脂系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、輔助潤(rùn)滑系統(tǒng)、測(cè)力系統(tǒng)和信號(hào)采集系統(tǒng)。依據(jù)現(xiàn)有的試驗(yàn)設(shè)備，本項(xiàng)研究對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)做了許多改進(jìn)工作，其中主要對(duì)調(diào)速部分和被測(cè)脂供脂系統(tǒng)做了較大改進(jìn)，大大提高了測(cè)試及控制的精度。借助改良的試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)高速潤(rùn)滑脂70

3、18和LGLT2在不同速度、不同載荷及不同滑差率條件下進(jìn)行了一系列拖動(dòng)特性測(cè)試。得到了兩種潤(rùn)滑脂的拖動(dòng)系數(shù)隨滑滾比變化的特性曲線試驗(yàn)結(jié)果。通過(guò)考察現(xiàn)有拖動(dòng)力理論模型，分析所得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)果表明大多數(shù)模型與被測(cè)脂的試驗(yàn)結(jié)果都有一定的差距，但 T-J彈塑模型能較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果。因此，用T-J彈塑模型對(duì) LGLT2潤(rùn)滑脂進(jìn)行拖動(dòng)特性的理論分析。結(jié)果證明，它可以在試驗(yàn)范圍內(nèi)較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)拖動(dòng)特性數(shù)據(jù)，得到了令人滿意的結(jié)果。
　　本課