基于LabView的電梯群控模擬仿真系統研究.pdf

1、電梯是高層建筑中必不可缺的交通工具。隨著經濟的發(fā)展和生活水平的提高,人們對電梯的要求越來越高,希望獲得更高的服務質量和運行效率。因此,在提升電梯設備自身功能的基礎上,研究有效的電梯群控調度系統可以實現電梯高效運行、便捷服務、節(jié)能降耗的目的。本文設計開發(fā)了基于LabView的電梯模擬仿真系統,研究了多部電梯的群控調度算法,并在仿真平臺上,驗證了算法的有效性與可行性。論文主要研究內容如下:
　　綜述了電梯群控系統的發(fā)展和研究現狀,討論

2、了電梯群控調度原則及其特點,分析了國內外電梯模擬仿真研究平臺的現狀。
　　設計開發(fā)了基于LabView的電梯虛擬仿真系統,采用模塊化設計思想,按照電梯結構、運行及使用功能,設計了電梯外呼共享模塊,轎內主令模塊,換速平層模塊,方向指層模塊,轎廂運行模塊以及調度算法模塊。仿真平臺能夠直觀地反映電梯的結構和運行規(guī)律,具有良好的擴展性,為多部電梯調度算法的研究提供了一個測試平臺。
　　在分析傳統并聯調度算法缺點的基礎上,提出了一種改

3、進的并聯調度算法,根據候梯與乘梯時間最短原則,把2部電梯的運行狀態(tài)分解為最短距離、上行客流高峰、下行客流高峰以及空閑時段等模式,較好地解決了2部并聯運行時隨機層間交通電梯調度問題,克服了傳統調度算法與客流交通模式關聯較少的缺陷。實驗結果表明采用改進算法可以減少電梯空載次數,提高了運行效率。
　　在分析四程序群控調度算法的基礎上,結合模糊決策、分區(qū)調度的思想,提出了一種基于動態(tài)分區(qū)的模糊群控調度算法,以候梯時間、轎廂剩余容量、最短距