工程建筑物形態(tài)測控理論與技術的研究及應用.pdf

1、近些年來，許多大型和特大型工程不斷涌現(xiàn)，這些工程不論在施工階段還是在運營期間，形體、狀態(tài)及變化都呈現(xiàn)了許多新的特點，對形態(tài)測控提出了許多新的要求，因此，形態(tài)測控理論和技術成為亟待進一步深入研究和應用的新課題。本文結合大型工程測控的需要，研究了工程建筑物形態(tài)測控理論和技術的一些重點問題，主要有以下幾個方面： (1)在數(shù)據(jù)可靠性檢驗方面，將測控數(shù)據(jù)歸納為三種基本類型分別進行研究和分析。針對工程測控中大量存在的無多余觀測但是有條件約束

2、的問題，研究了構建附加形體條件約束的確定性模型檢驗方法。針對GPS在工程測控中的具體應用，研究了GPS載波信號噪聲的小波分析和小波降噪方法，有效減弱了工程測控中GPS信號的多路徑效應影響。結合蘇通大橋測控數(shù)據(jù)進行可靠性分析和處理，獲得了良好效果。 (2)在測控基準研究方面，研究了測控網(wǎng)優(yōu)化設計、基準變換和穩(wěn)定性分析。為了提高GPS工程測控的精度和工作效率，主要研究了GPS起始點坐標偏差、GPS觀測時間長度和觀測時段的選擇對基線精

3、度的影響及相應處理方法。結合蘇通大橋測控網(wǎng)數(shù)據(jù)進行了計算和分析，表明基線的解算精度有明顯的提高，為各種工程高精度測控基準的建立提供了有效的方法。 (3)在測控技術研究方面，研究了自動全站儀三維測控技術、短基線精密測控技術和測控信息處理模型。針對三角高程中的大氣折光改正難題，研究了大氣折光改正的灰關聯(lián)模型，解決了三維位移自動監(jiān)測的關鍵問題。基于形態(tài)測控信息處理的高精度要求，主要研究了無條件約束和附有條件約束的系統(tǒng)轉換模型和形態(tài)擬合

4、模型。結合幾種工程的形態(tài)測控，研究了短基線測控技術的實際應用。 (4)在大橋施工形態(tài)測控方面，研究了用于大橋施工過程的形態(tài)測控灰色模型、統(tǒng)計模型和徑向基神經網(wǎng)絡模型。基于徑向基神經網(wǎng)絡的優(yōu)點和原理，重點研究了線形偏差測控的徑向基網(wǎng)絡預測新模型。結合南京三橋鋼箱梁安裝測控數(shù)據(jù)進行了計算、分析和比較，表明徑向基網(wǎng)絡預測新模型有更好的預測性能。 (5)在大橋運營安全監(jiān)控方面，研究了大橋形變預測系統(tǒng)。針對大橋形變預測具有多輸入多