物流管理畢業(yè)論文--配送作業(yè)高效運營優(yōu)化方案

1、<p><b>　　畢業(yè)設計</b></p><p>　　**公司配送作業(yè)高效運營優(yōu)化方案</p><p>　　Arima distribution company operating efficient operation optimization program </p><p><b>　　畢業(yè)設計任務書&l

2、t;/b></p><p><b>　　一．選題意義及背景</b></p><p><b>　　（1）課題的應用性</b></p><p>　　1、闡述某公司配送業(yè)務運作背景，并重點對其配送業(yè)務中的流程模式進行有效地解構、分析。</p><p>　　2、分析該公司的配送業(yè)務流程，提出優(yōu)化方案，

3、并為該公司設計配送業(yè)務流程優(yōu)化后的評估指標。</p><p>　　3、預測該公司配送業(yè)務流程優(yōu)化方案實施后的效果，并對新方案進行評價。</p><p>　?。?）要解決的問題：</p><p>　　1、該企業(yè)的配送業(yè)務流程分析、找出其配送流程可優(yōu)化方向。</p><p>　　2、提出該公司的配送業(yè)務流程，提出優(yōu)化方案并進行重構，為該公司設計配

4、送業(yè)務績效評估指標，最后對新方案進行評價。</p><p>　　二．畢業(yè)設計主要內容：</p><p>　?。?）設計目的及任務</p><p><b>　　1．目的</b></p><p>　　畢業(yè)設計是帶有研究性質的專題研究、分析、設計、報告，是完成教學任務、培養(yǎng)合格人才的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)設計，可以培

5、養(yǎng)學生的開發(fā)和設計能力，提高綜合運用所學知識和技能去分析、解決實際問題的能力，檢驗學生的學習效果等均具有重要意義。通過畢業(yè)設計，旨在使學生對所學過的基礎理論和專業(yè)知識進行一次全面、系統(tǒng)地回顧和總結，通過對具體題目的分析，使理論與實踐相結合，鞏固和發(fā)展所學理論知識，掌握正確的思維方法和基本技能，提高學生獨立思考能力和團結協(xié)作的工作作風，提高學生利用所學的知識分析、解決實際問題的能力，促進學生建立嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和工作作風。</p>

6、;<p><b>　　2．任務</b></p><p>　　鞏固和提高學生學過的基礎理論和專業(yè)知識；</p><p>　　提高學生運用所學專業(yè)知識進行獨立思考和綜合分析、解決實際問題的能力；</p><p>　　培養(yǎng)學生掌握正確的思維方法和利用所學知識分析、解決實際問題的基本技能；</p><p>　　增強

7、學生對配送業(yè)務的認識，掌握其與配送中心業(yè)務績效評估體系的關系，提醒同學在實際工作中注意配送業(yè)務績效評估體系在企業(yè)中的應用及影響。</p><p>　　使學生掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法以及獲取新知識的能力。</p><p>　　促使學生學習和獲取新知識，掌握自我學習的能力。</p><p>　　通過參與實際工作，使學生了解社會和工作，具備一定的實際工作能力。&l

8、t;/p><p><b>　?。?）設計過程：</b></p><p>　　畢業(yè)設計過程分：選題和資料收集階段、分析和計劃階段、撰寫論文階段、修改稿階段、畢業(yè)設計說明書寫階段和畢業(yè)答辯階段，具體內容和任務如下：</p><p><b>　　1．選題和資料收集</b></p><p>　　本階段的主要任務

9、是對所課題進行全面了解，發(fā)現(xiàn)需要解決的問題，或根據(jù)個人的情況，結合具體課題的應用需要，選擇自己所要設計的題目，根據(jù)題目所涉及的內容和論點，有針對性地進行學習，查詢相關資料和文獻，對資料收集歸類。</p><p><b>　　2．分析計劃階段</b></p><p>　　本階段主要任務是對確定的論文課題，并制定具體的工作計劃和方案。主要包括：收集、整理資料、論文的結構組

10、成、論文論點的定位，確定論文設計概要目標，寫出下步工作計劃。</p><p>　　提供的文件 ：論文樣稿 </p><p><b>　　3．論文設計階段</b></p><p>　　主要包括：制定總體論文設計計劃，編制論文組成結構、細分各分論點，草擬論文稿。</p><p>　　提供驗收的文件：論文樣稿</p>

11、;<p><b>　　4．論文修改階段</b></p><p>　　主要包括：審核論文的課題、審查論文的結構、指出論文細節(jié)的處理。</p><p>　　5．畢業(yè)設計說明書寫階段</p><p>　　畢業(yè)設計說明書是畢業(yè)設計整個過程總結性資料，書寫的質量直接影響到畢業(yè)設計的成敗。畢業(yè)設計說明書主要包括以下內容，詳細格式和要求請參照畢

12、業(yè)設計大綱的要求。</p><p>　　畢業(yè)設計的目的和任務</p><p><b>　　畢業(yè)設計論文課題</b></p><p><b>　　對課題的分析</b></p><p><b>　　論文設計方案</b></p><p><b>　　

13、撰寫的論文稿</b></p><p>　　參考文獻目錄（附錄）</p><p><b>　　其他收獲和小結</b></p><p><b>　　6．畢業(yè)答辯</b></p><p>　　在學院畢業(yè)答辯委員會的領導下，信息工程系統(tǒng)一安排答辯，對答辯安排和分組以答辯公告的形式進行公告。<

14、;/p><p><b>　　三．計劃進度：</b></p><p>　　四．畢業(yè)設計結束應提交的材料：</p><p>　　1、完整的畢業(yè)論文打印稿</p><p>　　2、完整的畢業(yè)論文電子稿</p><p><b>　　3、其他要求材料</b></p><

15、p>　　指導教師 教研室主任 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著經濟的發(fā)展，物流行業(yè)已成為現(xiàn)代社會發(fā)展的重要組成部分。物流行業(yè)如雨后春筍般迅速發(fā)展。與此同時給華宇公司的發(fā)展帶來了巨大的競爭和壓力。物流配送作業(yè)、配送路線的合理化影響著一個企業(yè)的高效運營。華宇公司要想

16、在這迅速發(fā)展的物流行業(yè)中占有一席之地，必須優(yōu)化其配送作業(yè)、配送路線，進而增加公司在物流市場上的競爭力。</p><p>　　本論文以**公司為例，研究華宇公司配送作業(yè)存在的問題，并對此進行總結。本課題是先對華宇公司背景進行分析，得出結論。然后對公司的物流配送作業(yè)、網絡布局以及物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀進行探討分析，得出結論。接著是對物流配送作業(yè)、網絡布局以及物流信息系統(tǒng)進行分析和優(yōu)化。最后分析新方案預期取得的初步成果及啟示

17、。</p><p>　　關鍵詞：物流配送作業(yè);信息系統(tǒng);配送路線;物流運營</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With economic development, the logistics industry has become a modern social development an import

18、ant part. Logistics industry mushroomed rapidly. At the same time the company's development to Arima tremendous competition and pressure. Logistics and distribution operations, delivery route rationalization affects

19、a company's efficient operation. Arima succeed in this rapidly growing logistics industry in place, we must optimize their distribution operations, distribution routes, thus increasing t</p><p>　　In this

20、 thesis, Arima's case, Arima distribution operations research problems, and this summary. This issue is the first of Arima background analysis, draw conclusions. Then the company's logistics and distribution oper

21、ations, network layout, and discussed the current situation of logistics information systems analysis, draw conclusions. Then the logistics, distribution operations, network layout, and the logistics information systems

22、are analysis and optimization. Final analysis of the new prog</p><p>　　Keywords: Logistics and distribution operations; Information systems; Distribution routes; Logistics operators</p><p><b

23、>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p>　　第一章**物流背景分析1</p><p><b>　　1.1**簡介1</b></p><p>　　1.2**現(xiàn)狀分析2&

24、lt;/p><p><b>　　1.3 結論2</b></p><p>　　第二章 **配送作業(yè)運營狀況分析3</p><p>　　2.1零擔行業(yè)情況分析3</p><p>　　2.2**配送的網絡布局3</p><p>　　2.3**的信息技術4</p><p>　

25、　2.4物流配送作業(yè)5</p><p>　　2.5**的現(xiàn)狀分析及其存在的問題5</p><p>　　2.5.1運輸路線存在問題5</p><p>　　2.5.2配送作業(yè)不夠合理6</p><p>　　2.5.3.配送信息系統(tǒng)不完善6</p><p>　　第三章 **物流作業(yè)高效運營的優(yōu)化方案 8<

26、/p><p>　　3.1**配送作業(yè)與德邦配送作業(yè)的對比分析8</p><p>　　3.2**物流配送作業(yè)高效運營的優(yōu)化方法9</p><p>　　3.2.1配送作業(yè)路線優(yōu)化方案9</p><p>　　3.2.2物流配送作業(yè)優(yōu)化12</p><p>　　3.2.3.**信息系統(tǒng)的管理優(yōu)化14</p>

27、<p>　　第四章 **物流配送作業(yè)運營優(yōu)化后的預期成果17</p><p>　　4.1**物流配送作業(yè)運營優(yōu)化后的預期成果17</p><p><b>　　4.2啟示17</b></p><p><b>　　參考文獻19</b></p><p><b>　　附 錄

28、20</b></p><p><b>　　致謝21</b></p><p>　　第一章 **物流背景分析</p><p><b>　　1.1**簡介</b></p><p>　　**為國家“AAAAA”級物流企業(yè)，是中國最大的陸運公司，在全國31個省、市、自治區(qū)下設56家一級公司、16

29、00個營業(yè)網點，其3136條運輸干線覆蓋全國780多個城市?，F(xiàn)有員工18,000多名，運輸車輛達到6000余輛，倉儲面積逾70萬平方米。</p><p>　　**物流公司成立于1995年，公司總部設立于上海。其前身為黑龍江華宇物流集團，2007年3月，**公司被全球領先的國際物流公司TNT全資收購，成為TND中國下屬的全資子公司。</p><p>　　**物流堅持以“客戶為中心”的服務理念

30、。堅持以“安全、高效、準確、及時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略。**的產品服務主要有定日達、零擔運輸、整車運輸。其定日達以“準時、安全、服務”作為核心價值，并以高度的時效性和安全性成為中國公路運輸?shù)念I先品牌。截止到2013年9月，定日達快速遞送網絡服務范圍將覆蓋240多個城市，并擁有1500多條定日達運營線路，1300多個服務網點，網絡涵蓋環(huán)渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲以及中西部經濟活躍地區(qū)。 </p>&l

31、t;p>　　圖1.1**的發(fā)展圖</p><p>　　除此之外，**為了能夠更好的滿足顧客的需求，提供了定日快運（**新開班車線路提供定日抵達的公路運輸服務；站到站運輸時間：1-4日，視線路而定）、定時特運的客戶服務。為了提高客戶的滿意度，不斷提高自身的服務，開通理賠服務，在2013年9月12日開啟了“在線理賠”服務。 </p><p><b>　　1.2**現(xiàn)狀分析&

32、lt;/b></p><p>　　隨著經濟的發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷的蓬勃發(fā)展，行行色色的物流公司也隨之產生。因此，**公司的競爭壓力也越來越大。從目前的市場分析來看，我國物流行業(yè)存在著從快遞市場、零擔市場、大件市場、項目物流、企業(yè)物流逐次遞減的金字塔分布情況。目前，零擔行業(yè)一片混亂，其準入門檻低，抗風險能力強，成為數(shù)量最為龐大的群體。下邊主要以SWOT分析法來分析華宇公司的發(fā)展現(xiàn)狀。</p>

33、<p>　　表1.2**公司SWOT分析</p><p>　　由SWOT分析可知，**公司的發(fā)展雖然存在一定的競爭優(yōu)勢和機會，但也同樣面臨著一些劣勢和威脅，而且從**物流公司面臨的劣勢和威脅問題可以看出，隨著近年來物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，**物流公司以現(xiàn)有的公司經營模式很難在眾多公司對手中更好的生存。</p><p><b>　　1.3 結論</b></p

34、><p>　　綜合上述分析，**公司的發(fā)展既存在著機遇又存在著挑戰(zhàn)，既有優(yōu)勢又有缺點。在不斷發(fā)展的過程中，**公司充分抓住了社會市場對物流的需求，充分利用其在供應鏈管理方面的30多年經驗，為汽車、電子、快速消費品以及生物制藥等行業(yè)提供包括倉儲、運輸、配送、物流加工、物流信息管理等完整的供應鏈解決方案。在短短的幾年里**公司不斷成長，經營規(guī)模不斷擴大，服務更加多樣。面臨著競爭對手的壓力，**公司要不斷找出自己的不足之處

35、，為之改正，充分利用競爭對手給予的壓力，不斷壯大自己，不斷適應這個社會的發(fā)展。在這發(fā)展空間極大地物流行業(yè)中占有一席之地。</p><p>　　第二章 **配送作業(yè)運營狀況分析</p><p>　　2.1零擔行業(yè)情況分析</p><p>　　所謂的配送作業(yè)就是按照用戶的不同要求，將貨物分揀出來，按時、按量、按質將貨物發(fā)送到指定的地點。由于業(yè)務性質、規(guī)模和在供應鏈所處地

36、位各不相同，其作業(yè)流程也長短不一、內容各異。</p><p>　　**公司是典型的的第三方物流公司，所謂的第三方物流就是指在物流渠道中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。第三方物流配送作業(yè)包括：訂單作業(yè)、進貨作業(yè)、裝卸搬運、儲存作業(yè)、揀貨作業(yè)、流通加工、包裝、送貨作業(yè)與退貨管理。</p><p>　　運營就是對運營過程的計劃、組織、實施和控制，

37、是與產品生產和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。**公司接受了倉儲、運輸代理后，要想滿足顧客的需求，同時又要減少費用的支出、降低成本，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃使物流運輸更加合理化、不斷降低運輸成本，這個不斷優(yōu)化的過程就可以成為是高效運營的過程。</p><p>　　2.2**配送的網絡布局</p><p>　　**公司遍布全國各地，其在全國31個省、市、自治區(qū)下設56家一級公

38、司、1600個營業(yè)網點，通過上圖可以看出：**物流公司的分布網點主要分布在一、二線城市，三、四線城市也有所涉獵。隨著經濟的快速增長以及運輸物品的不斷的遞增，**物流公司的網點分布系統(tǒng)逐漸完善，漸漸覆蓋全國主要運輸線路。</p><p>　　圖2.1 **物流網絡布局圖</p><p>　　2.3**的信息技術</p><p>　　進入21世紀，信息技術在物流企業(yè)中的

39、應用也越來越為廣泛，信息技術在物流企業(yè)中也發(fā)揮了至關重要的作用。物流信息技術的應用，可以為企業(yè)節(jié)約成本，促使物流傳輸方式產生新變化，物流信息系統(tǒng)極大地方便物流信息的收集和傳遞，為企業(yè)的發(fā)展帶來了便利。以下為**公司在物流配送中應用的信息系統(tǒng)：</p><p>　　圖2.2 **物流信息系統(tǒng)圖</p><p>　　華宇物流為了能夠更好的滿足顧客的需求，最先使用了TIS物流管理信息系統(tǒng)，此時，

40、標志著顧客可以在網上查詢到貨物的位置，從而提升了企業(yè)的服務與效率。 </p><p>　　GPS系統(tǒng)，**公司在干線車輛和提送貨車輛上逐步配備GPS裝置，實施監(jiān)控實施預警和應急系統(tǒng)。從而能夠監(jiān)督駕駛人員更好的工作，減少超速、拋錨等不合理的交通運輸情況，降低了交通事故的發(fā)生率。同時，華宇公司能夠對閑置的車輛更好的調配，大大提高了車輛的利用率，從而節(jié)約成本。目前華宇物流已經有40%的自配車輛安裝了GPS。&

41、#160;</p><p>　　條形碼掃描設別技術：**公司使用先進的條形碼技術，減少了人員對訂單的手工錄制作業(yè)，提高了人員的工作效率，可以更方便的掌握貨物的運功節(jié)奏，對貨物能夠更好的了解。同時提高了數(shù)據(jù)錄入的準確性和時效性。</p><p>　　車輛調度系統(tǒng)，結合GPS／GIS系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的調度，準確的了解車輛信息，確保了物流運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。</p><p>

42、;　　EDI即電子數(shù)據(jù)交換平臺：通過EDI信息系統(tǒng)將標準化的信息通過網絡，在客戶和企業(yè)的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)處理，提高了時效性。</p><p>　　網上營業(yè)廳與電子商務的結合：華宇物流網上營業(yè)廳和手機客戶端的的開辦，更好的滿足顧客的需求，為客戶提供了方便、快捷的服務，同時提高了企業(yè)的知名度，推動了企業(yè)發(fā)展，從而促使華宇與阿里巴巴等各大電子商務企業(yè)合作，拓展了業(yè)務范圍，開拓了市場。 </p&

43、gt;<p><b>　　2.4物流配送作業(yè)</b></p><p>　　**物流公司作為國內著名的零擔物流企業(yè)，公司配送的具體業(yè)務流程。如圖3.1所示：</p><p>　　圖2.3 **物流配送作業(yè)流程圖</p><p>　　**物流公司配送作業(yè)流程大體如下：首先，配送中心從各節(jié)點接受待配送貨物，掃描入倉，并對貨物進行初步分揀

44、，分區(qū)域暫時存放，進一步在區(qū)域內進行分揀掃描。然后根據(jù)貨物的特點進行裝箱配載，分區(qū)域、分地點進行裝箱，保證車輛的利用率，節(jié)約成本。裝箱完成后進行整車配送，配送中心發(fā)出配送計劃，發(fā)到車輛調度操作中心，調度員從中心接受配送任務，獲得出庫提貨單證、由審單員核對單證 ，進行車輛運輸安排，發(fā)出運輸指令。司機接受運輸指令，車輛開始向目的地出發(fā)，發(fā)出車輛出發(fā)信息，方便顧客跟蹤查詢貨物的運輸情況。運輸?shù)竭_制定站點，卸下貨物，并對貨物進行信息掃描，反饋運

45、輸任務完成的信息到出發(fā)配送中心，車輛運輸任務完成。站點接受貨物后，掃描分揀，根據(jù)客戶的要求，通知客戶自提或者送達貨物，貨物配送完成。</p><p>　　2.5**的現(xiàn)狀分析及其存在的問題</p><p>　　**公司雖然在這競爭力極強的社會中占有一席之地，已經成為中國最大的公路零擔貨運公司之一，但是其內部還存在著很多的問題。要想更好的發(fā)展，必須發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，并不斷優(yōu)化，這樣才能使得

46、公司物流配送作業(yè)更好的高效運營，更好的發(fā)展下去。下文從華宇公司物流配送路線、配送作業(yè)、信息系統(tǒng)主要存在的問題進行研究。</p><p>　　2.5.1運輸路線存在問題</p><p>　　**公司雖然已經在全國31個省、市、自治區(qū)下設了56家一級公司、1600個營業(yè)網點，覆蓋全國700多個大中城市。但是其布局卻很不合理，東部環(huán)渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)網點分布非常密集，而中西部偏遠

47、山區(qū)因為經濟落后而相對落后，貨量較小,開辦網點效益較低。由于中西部地區(qū)網點比較稀疏，不利于企業(yè)配送貨場的建設，同時開往此地的車輛空載率偏高，造成了浪費以及**的貨物運輸路線上存在重復路線，裝載率較低的現(xiàn)象。</p><p>　　2.5.2配送作業(yè)不夠合理</p><p>　　配送是物流的重要組成部分，配送作業(yè)的好壞嚴重影響到物流公司的業(yè)績。因此，對物流配送作業(yè)進行有效地規(guī)劃是非常重要的。華

48、宇物流公司在進行物流配送作業(yè)的過程中也存在很多的問題，以下是對華宇公司存在問題的分析：</p><p>　　表2.3 華宇公司物流配送作業(yè)存在的問題</p><p>　　除此之外，**公司的設備也比較落后，基礎設施較差，制約著華宇公司物流的發(fā)展。**公司設備不夠齊全，有好些作業(yè)流程還需要人工去完成，這樣有些可以使用機器設備完成的工作由于沒有這些設備而需要人工去完成，就會造成勞力的浪費，

49、同時由于人員勞動力效率較為低下，使得其整個的物流配送速度減慢。</p><p>　　2.5.3.配送信息系統(tǒng)不完善</p><p>　　雖然華宇公司使用了先進的信息系統(tǒng)，但是這些信息體統(tǒng)之間相對比較分散，相互配合不夠合理，有些信息不能及時有效的處理和查詢，從而使得企業(yè)作業(yè)效率大大降低。華宇物流公司在信息整合和處理上存在著以下幾個問題：</p><p>　　1、可擴展

50、性較差：通常對系統(tǒng)一個普通的需求或一個業(yè)務功能的變更而引起數(shù)個信息系統(tǒng)或某些信息系統(tǒng)較大范圍的修改。這種可擴展性較差的原因一方面是華宇在信息系統(tǒng)構建時缺乏前瞻性、缺乏從全局考慮的架構設計，另一方面華宇業(yè)務的高速發(fā)展給信息系統(tǒng)建設周期提出了近似苛刻的要求。這樣就要求許多項目急忙啟動，并且效果要立竿見影，這個過程本身為信息系統(tǒng)建設缺乏統(tǒng)籌考慮留下了隱患。</p><p>　　2、**公司客戶比較分散，包括了大中型企業(yè)

51、、個體戶、個人等，從而造成產品種類繁多、接受批量較小等特點，這些造成了車輛的利用率不高，導致企業(yè)成本加大。</p><p>　　3、雖然華宇公司在短車隊運輸中使用GPS系統(tǒng)，可以加強企業(yè)對車輛的調度，進一步擴展使用范圍。但是GPS信息系統(tǒng)還沒有在華宇公司全面推廣使用，同時，只使用這一個系統(tǒng)，還不能完全做到車輛調度的效果，比如說面對緊急事件的處理能力上，還是多以人工為主，帶有一定的主觀意識，缺乏標準處理程序和方法，

52、使得公司浪費不必要的資源，同時，調度計劃的制定和實施都是依靠人員的經驗制定，帶有個人的主觀性質，具有一定的不合理性。 </p><p>　　第三章 **物流作業(yè)高效運營的優(yōu)化方案 </p><p>　　3.1**配送作業(yè)與德邦配送作業(yè)的對比分析</p><p>　　**公司雖然早已成為國家“AAAAA”級物流企業(yè)、中國最大的陸運網絡，但是自身卻存在著許多

53、的問題。因此，下面我將德邦公司與華宇進行對比，在與對手進行對比的同時能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足之處并借鑒和學習德邦物流需要學習和借鑒的的長處，使其不斷壯大。</p><p>　　3.2**物流配送作業(yè)高效運營的優(yōu)化方法</p><p>　　華宇公司配送作業(yè)存在著不足，要想更好地高效運營，就必須解決以上存在的問題。我覺得華宇公司可以從配送路線、配送作業(yè)以及物流配送信息方面進行優(yōu)化。我主要對華宇公司可

54、以更好地高效運營，提出了以下幾點改進措施。</p><p>　　3.2.1配送作業(yè)路線優(yōu)化方案</p><p>　　華宇公司配送路線存在著許多問題，針對華宇物流配送車輛線路選擇，主要依靠運輸貨量、運輸時間、運輸成本等方面考慮。具體通過徐州市華宇配送中心一單生意為例從以下幾個方面來進行優(yōu)化： </p><p>　　由于**物流公司配送作業(yè)最大的特點就是多品種

55、、小批量、多批次所以多為非滿載運輸問題。綜合以上兩個方面的現(xiàn)狀以及目前主要的解決方法，因此，在路線的選擇和車輛調度中，運用節(jié)約里程法進行線路的優(yōu)化。下面展現(xiàn)一個實際的線路選擇和車輛調度實例：</p><p>　　結合具體實例：**物流公司貨場A向6個下三級網點B、C、D、E、F、G配送貨物，各網點貨量（單位：t）由表3.1給出，貨場A及各客戶間的距離（單位：公里）由表3.2給出，這些配送任務由貨場發(fā)出的容量q=1

56、0噸的車輛來完成，并且每輛車運行最大路程為l=250公里。把各點間的距離作為費用，試制定最優(yōu)的配送方案。實際情況建立模型如圖3.1所示：</p><p>　　圖3.1 網點分布建模圖示（括號內表示運輸量）</p><p>　　表3.1 各三級網點送貨貨量</p><p>　　其中，A為**物流公司貨場集散地，B、C、D、E、F、G三級網點:</p>

57、<p>　　表3.2 配送貨場與各用戶間的距離表</p><p>　　由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約里程表：</p><p>　　B-C:LB+LC-LBC=8+7-15=0</p><p>　　B-D:LB+LD-LBD=8+14-22=0</p><p>　　B-E:LB+LE-LBE=8+25

58、-17=16</p><p>　　B-F:LB+LF-LBF=8+21-15=14</p><p>　　B-G:LB+LG-LBG=8+28-36=0</p><p><b>　　……</b></p><p><b>　　表3.3節(jié)約里程表</b></p><p>　　根據(jù)節(jié)

59、約里程表中節(jié)約里程多少的順序，由大到小排列，編制節(jié)約里程順序表，以便盡量使節(jié)約里程最多的點組合裝車配送。節(jié)約里程順序表如表3.4所示：</p><p>　　表3.4 節(jié)約里程順序表</p><p>　　根據(jù)節(jié)約里程順序表和配送中心車輛車輛配載的約束條件,繪制配送路線.其圖如3.2</p><p><b>　　所示：</b></p>

60、<p>　　圖3.2 優(yōu)化配送路線</p><p>　　由此可得，其最優(yōu)路線及車輛調度安排是：</p><p>　　A：A-B-E-F-A</p><p>　　運量：QA=QE+QF+QB=1.2+2.1+5.8=9.1</p><p>　　用一輛10噸的車運輸，節(jié)約距離SA=31+16=47</p><p&

61、gt;<b>　　B:A-C-D-A</b></p><p>　　運量：QB=QC+QD=6+3.2=9.2</p><p>　　用一輛10噸的車運輸，節(jié)約距離SB=0</p><p><b>　　C:A-G-A</b></p><p>　　運量：QC=7.9=7.9</p><

62、p>　　用一輛10噸的車運輸，節(jié)約距離SC=0</p><p>　　3.2.2物流配送作業(yè)優(yōu)化</p><p>　　配送作業(yè)的好壞決定著一個企業(yè)的好壞，**公司的物流配送作業(yè)存在著許多的問題，下文主要對華宇公司配送作業(yè)問題提出改進方案進行改進，提高配送作業(yè)質量和速度。</p><p><b>　　1、車輛調度優(yōu)化：</b></p&g

63、t;<p>　　一般可以采用一些通用的方法。比如：在貨物發(fā)貨點和數(shù)量確定的情況下，采用表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等方法對車輛進行調度，可以提高配送車輛的里程利用率，消滅空車對流和迂回。其次，建立車輛循環(huán)組織。在配送系統(tǒng)運作的過程中，組織車輛循環(huán)配送也是一項重要的工作，除了保證空車按最優(yōu)流程進行外，在具體組織循環(huán)運輸時，還需要考慮一下一些因素：遵循“就近派車、就近收車”的原則；安排距離遠的貨物運輸，按照空車的最優(yōu)流向進行空車的調

64、度。與此同時，要充分了解車型、場地、道路交通等問題，在組織循環(huán)運輸時需要統(tǒng)籌全局，綜合考慮。</p><p>　　在汽車上安裝傳感器，這樣可以隨時掌握駕車司機的行駛狀況，分析不恰當?shù)男旭偭晳T，例如頻繁起步、停車等，然后幫助司機盡量地避免這種會造成燃油浪費的習慣。另外，還可以通過全球定位系統(tǒng)技術以及地理信息系統(tǒng)技術優(yōu)化和動態(tài)調整行車路線來減少油耗。</p><p>　　這些技術，在UPS公司

65、已經有了具體的實踐應用，該公司的IT系統(tǒng)可以通過GPS功能根據(jù)路面交通狀況實時調整行車路線，繞開堵車點以減少等待時間，以及起步停車等比較耗油的行駛狀況。同時，其IT系統(tǒng)還能對每個司機一天的行車狀況進行回放（Playback)，分析造成車輛行駛緩慢的瓶頸點，從而在以后的路線安排上盡量繞開這些路段，獲得了巨大的經濟效益。因此**公司也可以效仿這樣的做法，充分掌握車輛的信息，從而更好地進行調度。</p><p>　　建

66、立完善的信息系統(tǒng)和物流平臺還可以通過分析客戶的銷售網點和訂單送貨狀況，來規(guī)劃設計合理的送貨路線，并在系統(tǒng)中予以固化，然后通過優(yōu)化日常的車輛調度，減少空車行駛實現(xiàn)包括節(jié)油在內的運輸成本的降低。</p><p>　　采用信息系統(tǒng)進行管理。建立應急機制，充分做好應對緊急事件的準備，在出現(xiàn)緊急事件的時候要運用現(xiàn)代化的信息技術，及時有效地處理緊急事件，保證暢通無阻的運輸。</p><p>　　2、對

67、配送作業(yè)的改進方法</p><p>　　拼裝整車運輸：通過整箱拼接**物流公司實現(xiàn)了貨物的及時準確交接并且節(jié)省了大量的人力物力，為公司顯著提高了經濟利潤。華宇物流可以采用以下幾種拼裝整車運輸?shù)姆椒ǎ簩⒘銚浳锲囱b整車直達運輸；將零擔貨物拼裝接力直達或中轉分運或者整車分卸等。</p><p>　　輕重配裝以及解體運輸：華宇公司可以將重量大、體積小的貨物與重量小、體積大的貨物組裝，這樣可以充分

68、利用運輸工具的裝載空間和載重定額，提高運輸工具的使用效率。解體運輸，對體積大、笨重、不易裝卸、容易損壞的貨物，可以拆卸裝車，分別包裝。這樣可以既少占空間，又易于裝卸和搬運，提高運輸效率。 </p><p>　　為了節(jié)約時間，提高配送作業(yè)效率，華宇公司可以在裝箱的過程中以及貨物裝卸搬運中盡量減少人工搬運工作，將一定數(shù)量的貨物匯集在一起，有利于集體使用機械搬運，如使用地牛，叉車等。降低物品單件運輸次數(shù)，提高貨物搬運

69、效率，并且通過整箱的一次性運輸，可以最大限度的減少物品在運輸?shù)某杀?。提高配送作業(yè)運營效率。</p><p><b>　　提高人員素質</b></p><p>　　華宇公司可以在學校里招聘應屆畢業(yè)生，逐步減少社會招聘的數(shù)量，同時確定了內部晉升、內部培養(yǎng)的人才戰(zhàn)略。在此期間，逐步引入6S管理，在公司各個部門全面推廣，重塑企業(yè)的形象。</p><p>

70、;　　公司進一步組織培訓，實行考核制，對公司員工包括司機進行科學的培訓，著重對企業(yè)的主要員工司機進行分類管理，針對不同的業(yè)務水平分配不同的任務，保證人盡其才，無盡所用。</p><p>　　采用按勞分配的薪資制度，除管理層按月計薪外，基層員工均制定規(guī)定的薪酬計算方法。實行嚴格的績效考評，給優(yōu)秀的員工和管理人員一定的獎勵，促使他們的積極進取。同時采用創(chuàng)新的“家庭聯(lián)系管理”制度，繼續(xù)推進“親情1+1”，即每個月員工出

71、100元，公司出100元，由公司寄給員工的父母，既讓員工盡了孝心，又可讓父母督促員工好好工作，這種一舉兩得的“小恩小惠”，使員工安心工作，增強了企業(yè)的凝聚力，為企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。</p><p>　　改進員工管理方法，讓每一個員工都有機會得到各種成功體驗，培養(yǎng)和提高自我愿望等成就動機水平。引入競爭機制，不斷地引導員工進行自我激勵，以維持強烈的成就動機和高水平的自我效能。因人而異管理，針對不同的部屬采取不

72、同的管理方法。創(chuàng)造良好的工作氛圍，建立良好的企業(yè)文化。改善工作環(huán)境，舒適、整潔的工作環(huán)境能使員工工作時心情愉悅，所以在對工作環(huán)境進行設計和改善時，應本著人性化原則，同時做好工作區(qū)域6S管理工作。</p><p>　　3.2.3.**信息系統(tǒng)的管理優(yōu)化</p><p>　　近年來，華宇物流公司的業(yè)務量飛漲，在此之間，公司也不斷地推進了機械化、標準化、信息化、自動化的操作方式。一方面，加大了企

73、業(yè)的機械設備的投入，現(xiàn)代化分揀系統(tǒng)、搬運機械、現(xiàn)代化倉庫的建設等設施設備的完善。另一方面，公司投入大量資金構建了先進、高效、實用的物流信息系統(tǒng)對企業(yè)的流程進行重構，建立起簡單、高效的辦公系統(tǒng)。</p><p>　　這些系統(tǒng)都是公司總體上對公司業(yè)務的支持，在物流配送中取得了巨大的成就。但是，相對于目前公司的業(yè)務量，僅僅只是這些技術還是不能夠達到業(yè)務的要求。其實，企業(yè)的各項基礎設施完善的同時，也要關注企業(yè)的業(yè)務流程的

74、合理性。前面提到過，華宇物流公司的業(yè)務流程存在一些與快遞相同的部分，導致了企業(yè)的貨物流通上存在了一定的浪費。因此，本文參照國內外一些著名的物流企業(yè)的運作流程實例，提出一個方法解決企業(yè)業(yè)務流程信息系統(tǒng)集成的問題。</p><p>　　目前的，天地物流公司內部缺乏一個完整的信息系統(tǒng)流程，導致各部分之間存在鏈接縫隙。通過打造客戶服務平臺，運用集成的LMS系統(tǒng)，從貨物的接收到派送一系列過程有效地監(jiān)控，對貨物實行實時跟蹤、

75、查詢，大大降低了運作的效率。</p><p>　　CRM（客戶關系管理），與客戶建立聯(lián)系，合作關系。</p><p>　　CSP（客戶服務平臺），客戶信息反饋、全程可視跟蹤、訂單管理、網上下訂單、訂單打印、簽收確認。</p><p>　　TMS（運輸信息系統(tǒng)），包括貨物跟蹤、異常處理、報表統(tǒng)計。</p><p><b>　　LMS（

76、物流管理）</b></p><p>　　WMS（倉儲管理），管理配送中心以及貨場的貨物，保證貨物的安全。</p><p>　　QCT（質量、成本、時間）結算</p><p>　　其系統(tǒng)集成后，運作流程如圖3.3所示：</p><p>　　圖3.3LMS集成系統(tǒng)圖</p><p>　　通過對華宇物流公司業(yè)務流

77、程的重構，公司的配送流程實現(xiàn)了信息化的操作。全程條碼掃描，將條碼掃描技術應用到公路零擔運輸服務中。貨物受理后，對貨物進行編碼和貼碼，貨物流轉的每一個環(huán)節(jié)都進行條碼掃描，掃描信息記入系統(tǒng)，全程跟蹤貨物的流轉過程。通過車載GPS定位系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸車輛的全程可視化跟蹤與定位，為客戶提高實時的貨物追蹤和信息查詢。主動反饋信息，在貨物運輸過程中，通過網絡、電話、短信等方式及時向發(fā)貨人反饋在途情況?？梢匀虒ω浳镞M行監(jiān)控，保證貨物安全到達。發(fā)貨人發(fā)

78、貨時，簽單隨貨物發(fā)運，貨物簽收后，將收貨人簽收單返還至發(fā)貨方客戶。單據(jù)的返回，及時進行銷單作業(yè)，完成信息的輸入，進入公司的系統(tǒng)。安全包裝，為客戶提供經濟、合理的包裝解決方案和包裝材料，保證貨物運輸過程的安全。在接收顧客的貨物之后，根據(jù)客戶的要求對貨物進行安全包裝，保證貨物的安全。提供貨物暫存服務，方便客戶安排提貨時間。在貨物到達目的地后，及時通知客戶提貨，并給出一定的期限讓客戶安排時間取貨。在這段時間，公司貨倉提供免費的暫存服務，方便顧

79、客。</p><p>　　同時，華宇公司加強互聯(lián)網應用，在支撐的物流網上營業(yè)廳的基礎上，加大與阿里巴巴等電子商務平臺的合作，推進企業(yè)電子商務進程，實現(xiàn)網上辦公、信息傳遞等，方便企業(yè)運作的新型方式。 </p><p>　　其次，實現(xiàn)物流管理推進系統(tǒng)（DMPS）能與公司財務管理系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)接口，使公司財務和業(yè)務系統(tǒng)集成運作。配合LMS系統(tǒng)，有效地監(jiān)控各作業(yè)環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況，同時滿足客戶實時跟蹤、

80、查詢貨物。</p><p>　　此外，針對企業(yè)配送過程中的情況監(jiān)控，全面實施GIS車輛調度系統(tǒng)，實現(xiàn)公司對車輛的全面監(jiān)控和指揮，保證車輛行駛的安全，保障行程通暢無阻。同時制定完善的應急措施，在運輸?shù)倪^程中發(fā)生了緊急事件時可以有效地處理。</p><p>　　從以上各個方面入手，集成公司的人力、物力、財力，打造屬于華宇物流公司獨特的信息系統(tǒng)及其相應的設施。集成了企業(yè)的所有功能，提高企業(yè)的運作

81、效率。</p><p>　　第四章 **物流配送作業(yè)運營優(yōu)化后的預期成果</p><p>　　4.1**物流配送作業(yè)運營優(yōu)化后的預期成果</p><p>　　根據(jù)筆者測算，**物流配送作業(yè)應用新優(yōu)化方案后，其配送作業(yè)預期取得初步改善效果如圖4.1所示： </p><p>　　圖4.1**物流配送作業(yè)運營優(yōu)化后的預期效果圖</p>

82、<p>　　從圖4.1可以看出：A、**物流配送作業(yè)速度提高了20%。B、人員素質比以前提高了10%。C、車輛的重復和空駛次數(shù)降低了30%。D、倉庫的利用率也大大提高。E、優(yōu)化后，華宇公司的配送貨物到達更加及時，貨到率得到提升。</p><p><b>　　4.2啟示</b></p><p>　　通過對華宇物流配送作業(yè)的優(yōu)化可以得出：隨著經濟的不斷發(fā)展，

83、所有的事物都在不斷的更新不斷的改變，只有在原來的基礎上不斷的優(yōu)化，才能跟上時代的步伐?！斑m者生存”就是這個道理。</p><p>　　企業(yè)也是一樣，只有不斷地適應社會的改變，從而優(yōu)化自己原有的體系，讓企業(yè)跟上社會的進步和發(fā)展，才能超越其他的企業(yè)，使自己處于領先的位置。**物流的客服體系也應該跟上時代的腳步，客戶的需求會越來越多樣化，我們要想在客戶的前面，提前做好優(yōu)化的方案，讓客戶真正體會的我們的誠意所在。相信在不

84、久的將來，華宇物流會有更加卓越的成就。</p><p><b>　　結束語</b></p><p>　　時間過的真快，轉眼間一個月過去了。經過這一個月的努力我們終于完成了《**物流配送作業(yè)高效運營優(yōu)化方案》畢業(yè)論文設計。經過這一個月的努力我知道了：理論與實踐相結合的重要性，在學校里我們過度依賴于書本知識，沒有和實際相結合，所以在調研中我們并不知道物流知識在現(xiàn)實生活中是

85、如何運用的。通過這次畢業(yè)論文的設計我發(fā)現(xiàn)在物流配送作業(yè)高效運營優(yōu)化方面還存在很多問題。不同的企業(yè)可以根據(jù)本企業(yè)的不同需求，從實際出發(fā)，制定本企業(yè)所需的一些項目，從而達到更加符合本企業(yè)的發(fā)展要求。 </p><p>　　通過這段時間寫畢業(yè)設計，學到了很多東西，不僅把以前所學的很多知識充分利用上了，我還學會怎樣對方案進行設計和優(yōu)化。還是需要方方面面的考慮，同時也必須具備比較全面的知識。就像我們生活中的第一件事都需要有

86、始有終，認真對待。</p><p>　　畢業(yè)論文的順利結束，標志著我們即將跨出大學的校門，步入新的社會環(huán)境中去。在以后的生活中我們也要不斷的學習，不斷壯大自己。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]現(xiàn)代物流管理課題組.物流庫存管理實操版.廣州：廣東經濟出版社，2011，80-87</p><

87、;p>　　[2]翟光明.現(xiàn)代物流基礎.北京：中國物資出版社，2010，158-174</p><p>　　[2]劉華.現(xiàn)代物流管理與實務.北京:清華大學出版社，2011，19—35</p><p>　　[3]邵舉平.物流管理信息系統(tǒng).北京：清華大學出版社；北京交通大學出版社，2010，56-85</p><p>　　[4]李素彩.物流信息技術應試指南.北京：電

88、子工業(yè)出版社，2011，92-234</p><p>　　[5]杜文.物流運輸與配送.北京:機械工業(yè)出版社，2012，360—372</p><p>　　[6]王之泰.現(xiàn)代物流學.北京:清華大學出版社，2010,76—86</p><p>　　[7]趙乃真.信息系統(tǒng)設計與應用.北京:清華大學出版社，2011，85—88</p><p>　　[

89、8]彭建成.倉儲與配送作業(yè)實務.北京:清華大學出版社，2012，90-100</p><p>　　[9]北京天域北斗數(shù)碼科技有限公司 .2013中國高速公路及城鄉(xiāng)公路網地圖集（物流版）.北京:中國地圖出版社 ，2015，157-198</p><p>　　[10]溫湖 .物流行業(yè)系統(tǒng)戰(zhàn)略管理.北京:中國財富出版社 ，2012，80-100</p><p><b

90、>　　附 錄</b></p><p><b>　　調查過程</b></p><p>　　由內部人員提供資料，筆者通過他介紹**物流公司，并對華宇物流公司進行實地調研，運用所學的知識對華宇公司的物流配送作業(yè)高效運營進行優(yōu)化。</p><p><b>　　二、調查問卷設計</b></p><

91、;p>　　**公司物流配送作業(yè)高效運營調查問卷</p><p><b>　　您好！</b></p><p>　　非常感謝您在百忙之中抽空填此次調查，該問卷是對華宇公司物流配送作業(yè)做個調查，了解本現(xiàn)在公司的管理情況。請您在最符合貴公司情況的方框內畫√，另有說明的題目除外。</p><p>　　1、貴公司的所有制性質是（單選）</p&g

92、t;<p>　　A、國有 B、集體 C、外商獨資 </p><p>　　D、民營 E、上市公司 F、其他______</p><p>　　2、貴公司經營的主要物流業(yè)務是（可多選）</p><p>　　A、包裝

93、 B、貨運 C、儲運 D、倉儲 E、快遞配送 F、物流金融 G、物流咨詢 H、綜合性物流 G、其他________</p><p>　　3、請選擇企業(yè)的業(yè)務輻射范圍：［可多選］ </p><p>　　A.本市 B.本?。?/p>

94、直轄市) C.本省及周邊省區(qū)</p><p>　　D.全國    E.跨國境</p><p>　　4、企業(yè)采用了哪些物流信息技術與設備？［可多選］ </p><p>　　A.EOS系統(tǒng)（電子自動訂貨系統(tǒng)）  B.條形碼技術    </p

95、><p>　　C.ASS（自動分揀系統(tǒng)）  D.EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）   </p><p>　　E.GPS與GIS F.RFID（射頻識別）       </p><p>　　5、您的公司

96、在那些業(yè)務環(huán)節(jié)使用信息系統(tǒng)進行管理？  ［可多選］ </p><p>　　A.運輸管理    B.倉儲管理   C.設備管理  </p><p>　　D.訂單處理   E.配送管理    F.裝配和包裝管理

97、0; </p><p>　　G.車輛監(jiān)控      </p><p>　　6、您覺得本企業(yè)哪些物流管理環(huán)節(jié)不完善？   </p><p>　　A.運輸    B.倉儲    C.裝卸搬運

98、60;  </p><p>　　D.分揀包裝   E.流通加工   F.信息處理</p><p>　　7、企業(yè)倉庫的運作方式是：[可多選] </p><p>　　A.機械化作業(yè)，信息處理用人工       

99、B.以手工作業(yè)為主 </p><p>　　C.機械化作業(yè)，信息處理計算機化      D.全自動無人作業(yè)</p><p>　　8、企業(yè)營運車輛的平均利用率是多少？</p><p>　　A.20%以下 B.21-50% C.51-70% </p&

100、gt;<p>　　D.71-90% E.90%以上 </p><p>　　企業(yè)在崗員工總人數(shù)___人，中層以上管理人員占___%，基層員工占___%。 </p><p>　　A.100人以下     B.101-200人     C.201-500人&#

101、160;   </p><p>　　D.501-1000人     E.1000人以上 </p><p>　　10、企業(yè)如何進行物流人才培訓？[可多選]  </p><p>　　A.資助員工進行專業(yè)深造    B.企業(yè)定期組織培

102、訓   </p><p>　　C. 企業(yè)不定期組織培訓  D.資助參加社會機構認證培訓與考試  </p><p>　　E.個人參加社會培訓  </p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　時光如茵，歲月如梭，轉眼

103、間，大學生活即將過去。回首三年的大學生涯，感謝老師對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關心和愛護；感謝父母對我的撫養(yǎng)和鼓勵，讓我夠到順利的完成學業(yè)；感謝同學的陪伴和幫助，讓我感受到生活充滿著開樂。大學生活即將結束，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，我們要把所學的知識應用到實際工作中去，并在工作中不斷學習，不斷壯大自己，更好的適應社會生活。 </p>&

104、lt;p>　　回收三年來的學習生涯，感到幸福和快樂。最終感謝**老師對我們的悉心教導，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文設計。老師認真負責的態(tài)度，嚴謹?shù)慕虒W精神和深厚的理論水平都使我受益匪淺，在此表示衷心的感謝。</p><p>　　同時，還要感謝各位老師在百忙中評閱此論文。感謝文中所引用文獻的各位著、編、譯者。</p><p><b>　　謝謝你們！</b></