機械原理課程設計---擺式送料機構總體設計

1、<p>　　機械原理課程設計說明書</p><p>　　題目：擺式送料機構總體設計</p><p><b>　　姓名： </b></p><p><b>　　學號：</b></p><p><b>　　專業(yè)：</b></p><p><b

2、>　　班級: </b></p><p>　　學院：交通與車輛工程學院</p><p><b>　　指導教師：</b></p><p><b>　　2013年7月9日</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　

3、第一章 機械原理課程設計指導書1</p><p>　　一．機械原理課程設計的目的1</p><p>　　二．機械原理課程設計的任務2</p><p>　　三．課程設計步驟2</p><p><b>　　四．基本要求2</b></p><p><b>　　五．時間安排3&

4、lt;/b></p><p><b>　　六．需交材料3</b></p><p>　　第二章 擺式送料機構總體設計過程3</p><p><b>　　一 工作原理3</b></p><p><b>　　二 設計方案4</b></p><p&g

5、t;　　三 利用解析法確定機構的運動尺寸5</p><p>　　四 連桿機構的運動分析10</p><p><b>　?、潘俣确治?0</b></p><p><b>　?、萍铀俣确治?1</b></p><p>　　第三章 課程設計總結13</p><p>

6、　　第四章 參考文獻13</p><p>　　第一章 機械原理課程設計指導書</p><p>　　一．機械原理課程設計的目的</p><p>　　機械原理課程設計是機械原理課程教學中最后的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學個進行自動機械總體方案設計、運動方案設計、執(zhí)行機構選型設計，傳動方案設計控制系統(tǒng)設計以及利用用計算機對工程實際中各種機構進行分析和設計能

7、力的一個重要的川練過程。其目的如下：</p><p>　　(1)通過課程設計，綜合運用所學的知識，解決工程實際問題。并使學生進一步鞏固和加深所學的理論知識。</p><p>　　(2)使學生得到擬定機械總體方案、運動方案的訓練，并且有初步的機械選型與組合及確定傳動方案的能力，培養(yǎng)學生開發(fā)、設計、創(chuàng)新機械產品的能力。</p><p>　　(3)使學生掌握自動機械設計的

8、內容、方法、步驟，并對動力分析與設計有個較完整的概念。</p><p>　　(4)進一步提高學生的運算、繪圖、表達及運用計算機和查閱有關技術資料的能力。</p><p>　　(5)通過編寫說明書，培養(yǎng)學生的表達、歸納及總結能力。</p><p>　　二．機械原理課程設計的任務</p><p>　　機械原理課程設計的任務一般分為以下幾部分。&l

9、t;/p><p>　　(1)根據給定機械的工作要求，合理地進行機構的選型與組合。</p><p>　　(2)擬定該自動機械系統(tǒng)的總體、運動方案(通常擬定多個)，對各運動方案進行對比和選擇，最后選定一個最佳方案作為個設計的方案，繪出原理簡圖。</p><p>　　(3)傳動系統(tǒng)設計，擬定、繪制機構運動循環(huán)圖。</p><p><b>　　

10、三．課程設計步驟</b></p><p><b>　　1．機構設計和選型</b></p><p>　?。?）根據給定機械的工作要求，確定原理方案和工藝過程。</p><p>　?。?）分析工藝操作動作、運動形式和運動規(guī)律。</p><p>　?。?）擬定機構的選型與組合方案，多個方案中選擇最佳的。</p

11、><p><b>　　（4）設計計算。</b></p><p>　?。?）結構設計、畫圖。</p><p>　?。?）編寫設計計算說明書。</p><p>　　2．自動機械總體方案設計</p><p>　?。?）根據給定機械的工作要求，確定實現(xiàn)功能要求原理方案。</p><p>

12、;　　（2）根據原理方案確定工藝方案和總體結構。</p><p>　　（3）擬定工作循環(huán)圖。</p><p><b>　?。?）設計計算。</b></p><p><b>　?。?）畫圖。</b></p><p>　?。?）編寫設計計算說明書。</p><p>　　3．自動機

13、械傳動系統(tǒng)設計</p><p>　　（1）分析工藝操作動作、各機構運動形式和運動規(guī)律選擇動力機。</p><p>　　（2）確定傳動機構方案和采用的傳動形式，多個方案中選擇最佳的。</p><p>　?。?）傳動比分配、設計計算。</p><p>　?。?）傳動系統(tǒng)結構設計。</p><p>　　（5）結構設計、畫圖。

14、</p><p>　　（6）編寫設計計算說明書。</p><p><b>　　四．基本要求</b></p><p>　　1．課程設計必須獨立的進行，每人必須完成設計圖樣A3一張，能夠較清楚地表達所設計內容的原理、空間位置及有關結構。</p><p>　　2．根據設計任務書要求，合理的確定尺寸、運動及動力等有關參數(shù)。<

15、;/p><p>　　3．進行相關的設計計算。</p><p>　　4．正確的運用手冊、標準，設計圖樣必須符合國家標準規(guī)定。</p><p>　　5．編寫設計計算說明書，說明方案確定的方法、依據，并進行分析和有關設計計算，把設計中所涉及的問題說明清楚。說明書力求用工程術語，文字通順簡練，字跡工整、插圖清晰，5000字左右。</p><p><

16、b>　　五．時間安排</b></p><p><b>　　共一周5天</b></p><p>　　查資料          1天</p><p>　　確定方案      

17、;  1天</p><p>　　設計計算        1天</p><p>　　繪圖            1天</p><p>　　寫設計說明書

18、    1天</p><p><b>　　六．需交材料</b></p><p>　　1．A3圖紙一張（手畫和計算機繪圖均可）。</p><p>　　2．設計計算說明書一份（手寫和打印均可）。</p><p>　　第二章 擺式送料機構總體設計過程</p><p&g

19、t;<b>　　一 工作原理</b></p><p><b>　　1．工作原理</b></p><p>　　擺動式搬運機是生產中經常用來對較笨重的貨物或工件進行移位搬運的機械，其工作原理如圖所示，電動機通過減速輪系(減速器)驅動一個六桿機構，原動構件1為該機構的物柄O1A，而滑塊5為其輸出構件，利用沿塊5的往復移動來搬運貨物或工件。</p&

20、gt;<p><b>　　2．設計數(shù)據</b></p><p><b>　　設計數(shù)據見表。</b></p><p><b>　　3．設計提示</b></p><p>　　為機器運轉平穩(wěn)曲柄軸應設有飛輪。</p><p><b>　　二 設計方案<

21、/b></p><p><b>　　圖2-2</b></p><p><b>　　圖2-3</b></p><p>　　以上兩種機構的對比：圖2-2所示送料的往復運動，我們用曲柄滑塊機構實現(xiàn)，當輸入構件勻速轉動時，輸出構件帶動滑塊作往復移動，機構具有急回特性，但該方案中不但設計計算比較復雜，滑塊5和作平面復雜運動的連

22、桿3和4的動平衡也比較困難。圖2-3為六桿機構，直接通過電動機帶動曲柄滑塊轉動從而使連桿2擺動最終使滑塊左右運動，從而達到輸送貨物的效果。其優(yōu)點是成本比較低，結</p><p>　　構簡單，缺點是摩擦大，耗費能量多。</p><p>　　三 利用解析法確定機構的運動尺寸</p><p>　　如下圖所示，選取搖桿分別處于左、右極限位置時，由解析法進行分析。</

23、p><p><b>　　圖2-4</b></p><p><b>　　機構的自由度為：</b></p><p>　　根據設計數(shù)據的要求，曲柄4的轉速n4=114r/min,其角速度4為：</p><p><b>　　極位夾角：</b></p><p>　　以

24、D為原點，建立如圖2-4所示的直角坐標系DXY，各點的坐標如下： D(0,0) B(-78,78) B'(78,78) C'(130,130) O(225,Oy) C(-130,130) </p><p>　　則：OB=(-303,78-Oy) OB'=(-147,78-Oy) BB'=(156,0) </p>

25、<p>　　OC=(-355,130-Oy) OC'=(-95,130-Oy) OD=(-225,-Oy)</p><p><b>　　由余弦定理得：</b></p><p>　　解之得：Oy1=239.4193 Oy2=30.7806 </p><p>　　Oy3=562.0679

26、 Oy4=-291.8679</p><p><b>　　圖2-5</b></p><p>　?、佼擮y1=239.4193時：OA=OA'=70.1006 mm AB=A'B'=250.3546mm</p><p>　　OB'=180.2540mm OB=320.4552mm</p>

27、;<p>　　OC'=96.0632mm B'C'=104mm</p><p>　　OC=355.2860mm</p><p>　　機構在左極限位置時，在ΔOB'C'中(如圖2-5所示)，可算得此時機構的傳動角:</p><p>　　機構在右極限位置時，在ΔOBC(如圖2-5所示)中，可算得此時機構

28、的傳動角：</p><p>　　所以，，不滿足設計要求，故舍去。</p><p>　?、诋?Oy2=30.7806 時：OA=OA'=70.1006 mm AB=A'B'=250.3546mm</p><p>　　OB'=180.2540mm OB=320.4552mm</p><p>　　OC

29、'=216.3583mm B'C'=104mm</p><p>　　OC=404.7356mm</p><p>　　機構在左極限位置時，在ΔOB'C'(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p><p>　　機構在右極限位置時，在ΔOBC(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p>

30、<p>　　由于，，故滿足設計要求。</p><p>　?、郛?Oy3=562.0679時：OA=OA'=35.9956 mm AB=A'B'=487.5601mm</p><p>　　OB'=451.5646mm OB=523.5557mm</p><p>　　OC'=350.0392mm

31、 B'C'=104mm</p><p>　　OC=489.4154mm</p><p>　　機構在左極限位置時，在ΔOB'C'(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p><p>　　機構在右極限位置時，在ΔOBC(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p><p>　　所以，，不滿足設

32、計要求，故舍去。</p><p>　　④當 Oy4=-291.8679時：OA=OA'=35.9956 mm AB=A'B'=487.5601mm</p><p>　　OB'=451.5646mm OB=523.5557mm</p><p>　　OC'=525.6897mm B'C'

33、=104mm</p><p>　　OC=627.1760mm</p><p>　　機構在左極限位置時，在ΔOB'C'(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p><p>　　機構在右極限位置時，在ΔOBC(如圖2-5所示)中，可算得此時機構的傳動角：</p><p>　　所以，，不滿足設計要求，故舍去。</p&

34、gt;<p>　　綜上所述：當Oy2=30.7806 時，機構的各參數(shù)滿足設計要求。</p><p>　　機構的各桿長尺寸如下:曲柄OA=70.1006mm</p><p>　　連桿AB=250.3546mm</p><p>　　搖桿DC=260mm</p><p>　　四 連桿機構的運動分析</p><p

35、><b>　　⑴速度分析</b></p><p><b>　　圖2-6</b></p><p>　　為方便分析與計算，取機構處于右極限位置時(如圖2-6所示)的數(shù)據分析：</p><p><b>　　A點的線速度為：</b></p><p>　　由圖得，點B為AB桿的速度

36、瞬心，則連桿AB的角速度為：</p><p>　　搖桿DC上，B點、C點的線速度為：</p><p>　　搖桿DC的角速度為：</p><p><b>　?、萍铀俣确治?lt;/b></p><p><b>　　圖2-7</b></p><p>　　以A為基點，將B點處的所有加速度

37、作(如圖2-7所示)的分解，則：</p><p>　　…………………………①</p><p>　　B點的法向加速度為：</p><p>　　由于曲柄OA作勻速轉動，則A點得切向加速度為：</p><p>　　A點得法向加速度為：</p><p><b>　　故①式可變?yōu)椋?lt;/b></p>

38、;<p>　　………………………………………②</p><p>　　在ΔOBD中，由余弦定理得：</p><p>　　將②式中的各加速度分別在圖示的X軸、Y軸上投影有：</p><p>　　X軸上：……………………③</p><p>　　Y軸上: ……………………④ </p><p>　　聯(lián)解③④得

39、： 方向與圖中假設方向相反</p><p>　　所以，搖桿CD的角加速度為：</p><p>　　在誤差允許的范圍內，上述理論分析結果與下列曲線上對應時刻的數(shù)據基本一致，故計算是正確的。</p><p>　　第三章 課程設計總結</p><p>　　這次機械原理課程設計雖然耗時相當長，也很辛苦，但當著手去做的過程中學到很多知識，我的專業(yè)能

40、力有了較大的提高。在這次設計中我深刻體會到理論知識與實踐相結合的重要性，確實也印證了“實踐是檢驗真理的唯一標準”。沒有理論的支撐，實踐就沒有意義；沒有實際實踐結果的檢驗，理論就是一紙空談。在設計的過程中我翻閱了許多資料書：理論力學、材料力學、自動機械、軟件的相關資料等，還多次上網查資料，通過借鑒相關專業(yè)人士在設計中的分析問題的突破口；處理問題的方法、途徑來指導自己的整個設計。其次，這次課程設計讓我對AUTOCAD 2007的應用更加熟悉

41、。也感謝所有幫助過我的同學，感謝老師讓我學到很多知識讓我的理論知識和動手能力提高了很多！</p><p><b>　　第四章 參考文獻</b></p><p>　　[1]《自動機械設計》 宋井玲 國防工業(yè)出版社 2011年10月第1 版</p><p>　　[2]《自動機械》 馮鑒 何俊 雷智翔 西南交通大學出版社 2008 年8