地下車庫消防設(shè)計的幾點建議

1、<p>　　地下車庫消防設(shè)計的幾點建議</p><p>　　摘要：由于地下車庫空間密閉、出入口少的特點，一旦發(fā)生火災(zāi)，車輛和人員的安全疏散以及撲滅火災(zāi)將面臨著極大的困難。為便于火災(zāi)時車輛和人員的安全、快捷的疏散，以及能夠更好地撲滅火災(zāi)，提出幾點地下車庫消防設(shè)計的建議。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：地下車庫 人員和車輛安全疏散 消防設(shè)施合理安裝 </p><p

2、><b>　　1. 引言 </b></p><p>　　由于地下車庫空間的密閉性，缺乏自然通風(fēng)和采光，加上車輛內(nèi)部裝飾物和汽油的燃燒將釋放大量的熱和有毒煙氣，所以一旦發(fā)生火災(zāi)車輛和人員安全、快捷疏散將顯得尤其重要。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗就地下車庫有利于人員和車輛疏散的消防設(shè)施設(shè)計提出幾點建議，供同行參考交流。 </p><p>　　2. 地下車庫有利于人員、車輛

3、疏散的幾點建議 </p><p>　　2.1 疏散標識標志的選用和安裝 </p><p>　　當(dāng)?shù)叵萝噹彀l(fā)生火災(zāi)時，由于車庫光線的暗淡和濃煙的彌漫，人員和車輛沿著發(fā)光的疏散標識標志逃往安全出口就顯得尤其重要。 </p><p>　　消防安全疏散標志按其發(fā)光方式可分為兩種：電光源型消防安全疏散標志和蓄光型消防安全疏散標志。電光源型消防安全疏散標志定義為：通過電源場致發(fā)

4、光方式發(fā)光顯示的消防安全疏散指示標志，蓄光型消防安全疏散標志的定義為：通過光源照射，并在光源消失后仍能在規(guī)定時間內(nèi)自發(fā)光的消防安全疏散標志。由于地下車庫自然采光不足的缺陷，平時僅靠人造光源（光管等）照明，如果采用蓄光型消防安全疏散標志，將不能保證火災(zāi)時人造光源消失后其自發(fā)光的時間，所以建議地下車庫應(yīng)采用電光源型消防安全疏散標志。 </p><p>　　根據(jù)GB 50067-1997《汽車庫、汽車庫、停車場設(shè)計防火

5、規(guī)范》 第34.9.0.5條規(guī)定：疏散指示標志宜設(shè)在疏散出口的頂部或疏散通道及其轉(zhuǎn)角處，且距地面高度1m以下的封面上。通道上的指示標志，其間距不宜大于20m。很多地下車庫工程為滿足此條規(guī)定，將疏散指示標志設(shè)在跟離地面只有不到30cm的位置上，其間距也盡量保持在20m。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗，當(dāng)車庫里停滿車輛時，由于車輛龐大的體型，許多疏散標志會被車輛遮擋，車庫里的人員會處在看不到任何一個疏散標志的“死角”里（見圖1、圖2），這就給及時安全疏

6、散帶來障礙。 </p><p>　　圖 1 沒有停放車輛的車庫 </p><p>　　圖 2 車位已滿的車庫 </p><p>　　從圖1可以看出，當(dāng)車庫中沒有停放車輛時，A-N處的疏散指示標志符合設(shè)計規(guī)范的要求，火災(zāi)時人員按照疏散指示清晰地逃往安全出口。當(dāng)車庫里的車位放滿車輛時，從圖2可以看出，除了A、B、C、D四處的疏散指示可以為逃生人員和車輛提供幫助，其余的疏

7、散指示標志由于安裝高度不夠而被停放的車輛所擋而無法發(fā)揮作用，從而給逃生的人員和車輛帶來障礙，影響逃生時機。因此，雖然此車庫的疏散指示標志符合設(shè)計規(guī)范的要求，但由于工程現(xiàn)場的復(fù)雜性，疏散指示不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。 </p><p>　　根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗，建議將E-F處的疏散指示標志盡量提高到距離地面1m高的地方，或者在距地面2m以上的位置增加指示牌，這樣疏散指示就不會被停放的車輛所遮擋，從而在火災(zāi)時發(fā)揮其應(yīng)有的作用

8、。 </p><p>　　2.2 排煙口的安裝位置 </p><p>　　從所周知，濃煙是發(fā)生火災(zāi)時阻礙人員安全疏散的重要原因，同時也是導(dǎo)致人員死亡的最主要原因，因此正確地設(shè)置排煙口和送風(fēng)口的位置相當(dāng)重要。 </p><p>　　圖3、圖4是長寬都相同的地下車庫防火分區(qū)，其中S1為送風(fēng)口，P1、P2為排煙口，E1、E2為兩個安全出口。兩個圖中排煙口、送風(fēng)口的設(shè)置都符

9、合以上標準的規(guī)定，但圖4比圖3的設(shè)計更為合理，原因由下。 </p><p>　　設(shè)想當(dāng)圖3車庫著火時，排煙閥、送風(fēng)閥聯(lián)動打開，濃煙順著排煙口P1、P2方向往室外排出，兩個排煙口處會積聚越來越多的濃煙，當(dāng)排煙量達不到濃煙產(chǎn)生的量時，濃煙會向E1、E2兩個安全出口擴散，造成兩個安全出口充滿濃煙，這就給人員和車輛及時疏散帶來障礙。同樣，當(dāng)圖4車庫著火時，由于兩個排煙口的安裝位置遠離兩個安全出口，濃煙都聚集在車庫中央，這

10、一方面給人員和車輛疏散帶來更多的時間，另一方面由于兩個安全出口此時沒有被濃煙所擋，所以采光充足，從而更容易為疏散的人員和車輛提供幫助。 </p><p>　　圖3 安裝位置不夠合理的排煙口 </p><p>　　圖4 安裝位置合理的排煙口 </p><p><b>　　3 . 結(jié)束語 </b></p><p>　　由于地

11、下車庫結(jié)構(gòu)的特殊性，消防設(shè)施設(shè)計時應(yīng)該考慮更多的現(xiàn)場因素，比如車輛龐大的體形，安全疏散口的方向等。設(shè)計人員在掌握理解規(guī)范要求的同時，也必須對工程現(xiàn)場進行詳細、深入的了解，針對具體工程應(yīng)充分、仔細分析其客觀特性，盡量做到實現(xiàn)建筑火災(zāi)時立足自救，安全可靠的設(shè)計目的。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] GB 50067-1997