關中城市群物流網絡規(guī)劃研究.pdf

1、關中城市群的一體化建設剛剛起步,要使關中城市群的整體發(fā)展規(guī)劃更加完善,規(guī)劃過程更加合理,基礎設施的整合規(guī)劃及整體建設就必須有據可依,而物流活動又是對其影響最大的因素之一,因此從宏觀層面上依據科學的規(guī)劃方法對關中城市群物流網絡進行系統(tǒng)規(guī)劃,具有重要的戰(zhàn)略指導意義,能夠加速關中城市群的一體化建設,使其早日成熟壯大。 本文將物流網絡規(guī)劃置于區(qū)域經濟總體發(fā)展的框架之下,以“城市群--物流”復合系統(tǒng)為研究對象,以物流規(guī)劃為研究主線,以網絡

2、規(guī)劃為研究核心,運用區(qū)域經濟和系統(tǒng)工程的相關理論方法對關中城市群的物流網絡規(guī)劃問題進行了系統(tǒng)、有序的研究。 網絡規(guī)劃的核心部分,提出了關中城市群物流網絡的兩層模式,即物流一級網絡和物流二級網絡。一級網絡指由城市群內的各個城市所構成的一級節(jié)點和城市之間的主要干道共同構成的物流網絡,本文構建了評價關中城市群物流網絡節(jié)點城市等級的指標體系,結合主成分分析法,對關中城市群各城市進行了物流等級排序,并確定了各城市物流發(fā)展的方向和規(guī)模。

3、 二級網絡指物流中心城市中的各類物流節(jié)點及其之間的線路所構成的物流網絡,在該級網絡的研究過程中,本文構建了關中城市群各城市物流中心選址的評優(yōu)指標體系,結合層次分析法,以西安市為例,確定了物流中心的選址方案,并對方案進行了完善,然后將基于元胞自動機求解最短路的模型運用到西安市的物流配送系統(tǒng)中,實現了以成本最小為前提的配送路徑優(yōu)化。 總之本文所提出的關中城市群物流網絡規(guī)劃思路具有重要的實踐指導意義,可以為政府的物流規(guī)劃決策提供支