外資對我國轎車產(chǎn)業(yè)的技術溢出效應研究.pdf

1、技術溢出效應是指通過技術領先者擁有技術的非自愿擴散，促進了當?shù)丶夹g和生產(chǎn)力水平的提高，是經(jīng)濟外在性的一種表現(xiàn)。國內(nèi)外一些研究也把技術溢出效應定義為，在貿(mào)易或其他經(jīng)濟行為中輸出的先進技術，被輸入方消化吸收所導致的技術進步，以及技術的轉(zhuǎn)移過程所帶動的輸入方的經(jīng)濟增長。技術溢出效應可以分為國內(nèi)技術溢出效應和國際技術溢出效應，本文將主要應用國際技術溢出效應理論分析外資對我國轎車業(yè)的技術溢出效應。 從1953年建立一汽開始，我國汽車產(chǎn)業(yè)開

2、始起步，20世紀80年代以后，外國汽車廠商開始進入我國，至今經(jīng)歷了20多年的發(fā)展。1994年，國家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，正式將轎車項目列為國家重點投資項目，外資開始大量進入我國，對我國轎車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。2001年，我國入世，成為外國汽車廠商投資我國轎車行業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點，按照我國入世做出的承諾，至2006年7月1日過渡期滿，外國汽車廠商進入我國的門檻將進一步降低，我國轎車市場的力量分據(jù)將發(fā)生新的變化，從而將對我國轎車產(chǎn)業(yè)的成長與發(fā)

3、展產(chǎn)生進一步的影響。目前，我國FDI企業(yè)汽車的國產(chǎn)化率已達到了較高水平，因此有學者認為，我國轎車行業(yè)對國外先進技術有較強的消化吸收能力。但是，另一方面，從我國轎車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，生產(chǎn)的“藩鎮(zhèn)割據(jù)”、外國汽車廠商技術轉(zhuǎn)移的保守等現(xiàn)象的存在，造成的外商投資技術溢出效應的發(fā)揮并未達到理論的期望值。 因此，本文旨在利用外國直接投資理論中的技術溢出效應理論來分析不同階段外商投資對我國轎車行業(yè)的影響，回顧并分析我國轎車業(yè)利用外資的歷史，研究