汽車碰撞緩沖器性能評價及磁流變緩沖器性能研究.pdf

1、隨著科技的進步和經(jīng)濟的增長，汽車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具，但交通事故中造成的乘員損傷，使得對車輛安全性的研究達到前所未有的高度。汽車碰撞緩沖器在一定程度上能降低碰撞沖擊對車內乘員及行人的傷害，已成為汽車被動安全領域的重要研究方向。但由于車用碰撞緩沖器種類多，應用環(huán)境不同，緩沖性能也存在較大差異，致使在緩沖器性能評價方面仍缺乏統(tǒng)一的評價指標。目前廣泛應用在汽車被動安全的碰撞緩沖器主要有保險杠、吸能盒、車身縱梁等被動式裝置，其阻尼系數(shù)

2、不可調，只在特定撞擊工況下具有較理想的緩沖性能。而以磁流變技術為基礎的碰撞緩沖器具有阻尼系數(shù)可調、響應速度快、碰撞適應性強、能耗低等特點，并已在汽車懸架減振領域得到了較為廣泛的應用。但流變材料沉降及高速沖擊下的剪切稀化現(xiàn)象等問題，導致其在汽車碰撞安全領域仍處于探索階段。因此，深入開展磁流變緩沖器緩沖性能的研究，查明影響緩沖性能的主要因素，構建磁流變緩沖器緩沖性能評價指標，必將有助于拓展汽車被動安全研究的領域，也將為保證乘員安全提供堅實的

3、理論與實踐支撐。
　　本文根據(jù)汽車碰撞的特點，基于碰撞緩沖器工作原理，結合落錘沖擊試驗系統(tǒng)的技術特點，提出了適用于評價碰撞緩沖器的緩沖性能評價指標。以磁流變緩沖器研究對象，進行了系列試驗研究，研究了不同沖擊工況特征指標的變化規(guī)律，并依據(jù)此評價指標對所設計的緩沖器性能進行了綜合評價。具體內容如下:
　　1.指出構建評價各類碰撞緩沖器性能的評價指標的必要性，分析國內外緩沖器性能研究現(xiàn)狀，針對現(xiàn)有緩沖器緩沖性能評價的局限性，提出了

4、本文的研究目的及內容。
　　2.以汽車碰撞特點、碰撞緩沖器的應用要求為基礎，結合落錘沖擊試驗系統(tǒng)技術特點，從加速度特性、載荷特性、沖程效率、響應時間四個方面提出了評價指標，并分析了各評價指標與緩沖性能之間的關系。
　　3.通過分析前期試驗結果，對磁流變緩沖器波紋管尺寸及通道結構進行了優(yōu)化?；诼溴N沖擊試驗臺，對磁流變緩沖器進行了一系列沖擊試驗，分析了緩沖器的變形特點、沖擊力時間歷程、加速度時間歷程。
　　4.依據(jù)沖擊試