城市軌道交通投融資模式研究——以重慶市輕軌網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)為例.pdf

1、近二十年來，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，交通需求大幅度增加，由此導(dǎo)致了城區(qū)交通擁擠、交通事故增多、環(huán)境污染等問題的日益嚴(yán)重。在這種情況下，發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通諸多問題的關(guān)鍵。
　　 公共產(chǎn)品及其理論處于不斷的發(fā)展變化之中，城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)生為公共產(chǎn)品理論帶來了新的內(nèi)容。軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施是一種具有部分非排他性和部分非競爭性的準(zhǔn)公共產(chǎn)品，這種屬性造成了軌道交通產(chǎn)品在資源配置中的困難，需要綜合運用政府與市

2、場相結(jié)合的融資模式才能做到軌道交通產(chǎn)品的有效供給。本文主要以準(zhǔn)公共產(chǎn)品理論的視角，探討了適應(yīng)我國城市特點的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的融資模式，并以重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)為例，針對性地提出了融資組合模式和融資渠道來源方面的創(chuàng)新。
　　 首先，本文分析了軌道交通的基本范疇，包括城市軌道交通的定義、技術(shù)特征、經(jīng)濟特征，以及發(fā)展軌道交通的必要性。其次，討論了軌道交通投融資模式的相關(guān)理論，包括其作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品的經(jīng)濟特性、有關(guān)準(zhǔn)公共產(chǎn)品的一般性理論