城市軌道交通投融資模式研究——以重慶市輕軌網(wǎng)絡化建設為例.pdf

1、近二十年來，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程加快，交通需求大幅度增加，由此導致了城區(qū)交通擁擠、交通事故增多、環(huán)境污染等問題的日益嚴重。在這種情況下，發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通諸多問題的關鍵。
　　 公共產(chǎn)品及其理論處于不斷的發(fā)展變化之中，城市軌道交通基礎設施的產(chǎn)生為公共產(chǎn)品理論帶來了新的內容。軌道交通基礎設施是一種具有部分非排他性和部分非競爭性的準公共產(chǎn)品，這種屬性造成了軌道交通產(chǎn)品在資源配置中的困難，需要綜合運用政府與市

2、場相結合的融資模式才能做到軌道交通產(chǎn)品的有效供給。本文主要以準公共產(chǎn)品理論的視角，探討了適應我國城市特點的軌道交通基礎設施的融資模式，并以重慶軌道交通網(wǎng)絡化建設為例，針對性地提出了融資組合模式和融資渠道來源方面的創(chuàng)新。
　　 首先，本文分析了軌道交通的基本范疇，包括城市軌道交通的定義、技術特征、經(jīng)濟特征，以及發(fā)展軌道交通的必要性。其次，討論了軌道交通投融資模式的相關理論，包括其作為準公共產(chǎn)品的經(jīng)濟特性、有關準公共產(chǎn)品的一般性理論