大跨度多塔斜拉橋伸縮傳力裝置適用性研究.pdf

1、文中研究了一種新型伸縮傳力轉裝置在大跨度多塔斜拉橋中應用性能，這種裝置不僅能有效釋放主梁的縱向位移，還能承擔一定的彎矩并保證行車的平順性。文中以瓊州海峽大橋斜拉橋設計方案為依據(jù)，研究伸縮傳力裝置對不同結構形式多塔斜拉橋結構性能的影響，并確定伸縮裝置的適用性。
　　采用大型通用有限元分析軟件ANSYS分別建立不同跨度、塔數(shù)以及橋塔下塔柱高度等多種全橋模型，利用這些模型對比分析主跨跨中設置與不設置伸縮傳力裝置對結構的影響。首先分析了幾

2、何非線性因素對結構設置伸縮傳力裝置后結構內力、位移改變量的影響;然后對各結構模型在恒載、車輛活載及溫度荷載下的受力變形情況進行分析，得出伸縮傳力裝置對結構內力和變形的影響，并得出設置伸縮傳力裝置后結構內力改變量與跨度、橋塔下塔高和溫度變化值三個參數(shù)之間的擬合公式。
　　采用考慮地震行波效應的多點激勵時程分析法，對多塔斜拉橋跨中設置伸縮傳力裝置前后的結構動力特性進行比較分析，研究伸縮傳力裝置對于結構抗震性能的影響，進而研究伸縮傳力裝