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文檔簡介
1、道路和橋梁是國家交通的基礎設施,對國民經濟的發(fā)展起著相當重要的作用。在過去的二十年中,我國交通基礎設施的建設經歷了一個高速發(fā)展時期,大量的公路橋梁與市政道路橋梁相繼建成,并在經濟建設中發(fā)揮著促進作用。隨著大量橋梁服役年限的增加,在荷載和環(huán)境的共同作用下,各種病害相繼產生,對橋梁的安全運營留下了隱患。帶有缺陷或病害的橋梁嚴重制約著我國經濟的發(fā)展,對廣大人民的生命和財產構成了巨大的威脅。新建橋梁不僅周期長,而且投資巨大,和我國現(xiàn)價段的基本國
2、情極為不符。重視已建結構的健康狀況,對其服役狀態(tài)進行及時評價,并采取有效的維修加固措施,提高橋梁的使用壽命,是我國橋梁工作者在今后一段時間里必須做的事情。怎樣利用好現(xiàn)有橋梁對其進行技術改造,將是我國面臨的緊迫任務。討論橋梁加固技術具有理論價值和現(xiàn)實的工程指導意義。本文主要工作如下:
(1)分析了橋梁加固技術的研究意義,總結了國內外橋梁加固技術的研究現(xiàn)狀和橋梁加固設計原則,并對橋梁結構產生的病害及成因作了分析,歸納了常用的橋梁結
3、構加固技術,進一步針對小半徑彎橋進行分析,探討一般的加固技術對小半徑彎橋是否適用,總結出小半徑彎橋的加固技術及加固工藝。
(2)結合工程實例,通過荷載試驗,分析該橋加固前的主要病害及病害對結構功能的影響,設計出四種加固改造方案,并對加固方案進行比較。根據(jù)各方案的優(yōu)缺點采用了體外預應力加固技術,同時配合適當增加橫隔板和更換橋面鋪裝層等措施,不僅增加了橋梁的整體剛度,同時也解決了體外預應力的傳力及錨固。
(3)以有限元理
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