北京地鐵工程安全風險控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、城市地鐵工程受周邊環(huán)境限制與工程、水文地質條件影響，存在大量的工程建設安全風險。在目前地鐵工程建設高速發(fā)展的背景下，安全風險控制形勢日趨嚴峻。
　　依托北京地鐵工程建設經(jīng)驗，緊密結合北京地鐵實際需要，通過經(jīng)驗總結與分析，提出了風險工程的概念，確定了風險工程的分級標準、預警體系、監(jiān)控管理模式、安全管控工作要點及各參建單位職責，形成了系統(tǒng)的地鐵工程建設安全風險控制體系。基于北京地鐵4、5號線和10號線一期鄰近周邊建(構)筑物(包括既有

2、地鐵線、橋基、建筑和管線)施工的典型工程，建立了地鐵工程典型環(huán)境風險的評估與控制體系，并成功應用該體系對北京地鐵9號線軍事博物館站工程(原方案)進行了現(xiàn)狀調查評估與施工影響預測。在上述安全風險控制體系和周邊環(huán)境評估體系的基礎上，領導研發(fā)了地鐵工程施工安全風險監(jiān)控系統(tǒng)。將安全風險控制體系與監(jiān)控系統(tǒng)成功應用于北京地鐵建設中，通過在北京地鐵9號線太平橋-北京西站區(qū)間工程的應用實踐證明：安全風險控制體系和監(jiān)控系統(tǒng)行之有效，具有很強的實用性。

3、r>　　論文的主要貢獻是：
　　1、提出了北京地鐵工程建設安全風險控制體系的核心理念，即“基礎工作堅實、監(jiān)控標準明確、立足預防預控、突出過程控制”。圍繞該理念，建立了安全風險控制體系，提出了落實體系的關鍵工作包括“夯實基礎工作、完善控制標準、強化控制過程、定性定量結合、綜合控制措施、完善專家系統(tǒng)、細化安全責任”。
　　2、提出了風險工程的概念，確定了分級標準。提出了“施工單位全面監(jiān)測結合第三方監(jiān)測單位重點監(jiān)測，施工、監(jiān)理、第

4、三方監(jiān)測單位現(xiàn)場巡視，風險預警以第三方監(jiān)測單位為主”的監(jiān)控管理模式。總結提出了北京地鐵第三方監(jiān)測的工作要求，在工程監(jiān)測的基礎上提出了現(xiàn)場巡視的思想，并且分工法(盾構法、明挖法和礦山法)、分對象(工程自身與周邊環(huán)境)的提煉形成了現(xiàn)場巡視的工作內容與重點。提出了單一的監(jiān)測預警、巡視預警以及綜合預警的預警體系?？偨Y提出了地鐵新線建設的安全風險技術管理模式及職責，形成了貫穿工程建設全過程(勘察與環(huán)境調查、方案設計、初步設計、施工圖設計、施工、工

5、后階段)的風險識別、分析、分級和控制體系，明確了工程建設各階段的安全風險管控工作重點。
　　3、建立了北京地鐵工程典型周邊環(huán)境的評估與控制體系，包括現(xiàn)狀調查與評估、地鐵施工影響預測、控制標準確定與措施制定等。提出了相應的評估流程包括：1)鄰近等級劃分；2)調查與評估；3)施工影響預測；4)確定影響等級；5)確定控制指標和標準，制定控制措施。6)變形監(jiān)測與反饋；7)工后評估。
　　4、基于安全風險控制體系的研究，提出了安全風險

6、監(jiān)控系統(tǒng)設計思路和流程，建立了網(wǎng)絡化架構，設計了監(jiān)測、巡視、風險處置和工程文檔等用例型，設計的系統(tǒng)模塊包括地理地質系統(tǒng)、工程資料管理、基礎信息管理、工程事務管理和風險預警管理等。領導研發(fā)的管理系統(tǒng)實現(xiàn)了風險工程管控的信息化管理。
　　5、工程實際應用結果表明，貫穿工程建設全過程的安全風險控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)適應北京地鐵大規(guī)模工程建設的需求，為地鐵建設的風險控制提了一整套比較系統(tǒng)、完善的技術管理指南，最大限度地規(guī)避了工程建設安全風險，