考慮地形條件影響的鐵路橋梁抗震性能研究.pdf

1、橋梁作為生命線工程的重要組成部分，其抗災害能力尤為重要。歷次大地震表明地形具有一定的放大效應，考慮地形影響的橋梁抗震性能分析顯得尤為關鍵，然而，既有橋梁震后動力性能及易損性的研究中對此考慮并不完善。本文針對這種情況，主要完成了以下工作。
　　1、簡要闡述了本課題的選題背景，分析了橋梁震害特點，介紹了動力粘彈性人工邊界以及橋梁地震易損性分析的發(fā)展。
　　2、基于集中粘彈性人工邊界條件下地震動等效力的輸入方法，分別建立了凹形河谷

2、、水平平地、凸形山脊三類二維場地模型，對比分析了P波及SV波兩種波形分別按四種角度斜入射情況下場地模型的地震分布特征，指出了凹形河谷地形比其他兩種場地放大效應更加明顯，并分析了尺寸效應對凹形河谷地形的地震分布特征影響，抗震設計中應予以重點考慮。
　　3、基于粘彈性人工邊界條件，研究了三維模型中地震動等效力輸入方法，進一步建立了三維凹形河谷和水平平地場地模型，并將P波及SV波斜入射下場地上表面對應觀測點的位移時程作為地震動響應，分別

3、施加到實際工程中一座跨度為48+5×80+48m的高速鐵路連續(xù)梁橋模型中，對比分析了是否考慮地形、地震波波形、入射角度等參數對橋梁動力響應的影響。得出在本文建立的凹形河谷場地模型中，靠近坡腳處的橋墩動力響應要強于其它橋墩，固定約束墩的墩頂相對位移明顯大于其它墩。
　　4、研究了橋梁易損性分析現(xiàn)狀，確定以位移延性比為損傷指標，以連續(xù)梁橋的固定約束墩為研究對象，同時選取10條自然地震波作為入射波，以不同角度斜入射凹形河谷和水平平地場地