夜間環(huán)境下城市道路駕駛人視覺搜索模式研究.pdf

1、駕駛人因素是引發(fā)道路交通事故的主要致因，而在駕駛人因素中占據(jù)主導地位的是感知因素。駕駛人對信息的感知絕大部分來自于視覺，夜間環(huán)境下交通事故具有多發(fā)性和高死亡率的特點，所以對夜間不同環(huán)境下的眼動這一基本視覺行為的研究，有助于揭示駕駛人在夜間駕駛過程中的視覺搜索規(guī)律，對改進道路交通安全設施的設計標準，完善交通管理措施，均有著重要的理論指導和實際意義。
　　選取7名符合實驗要求的駕駛人，在駕駛模擬器上完成晝夜環(huán)境下相同城市道路交通環(huán)境的

2、駕駛任務，使用眼動儀記錄駕駛人在駕駛過程中的相關眼動數(shù)據(jù);結合國內外對駕駛人視覺搜索模式的理論研究，確定了以累積注視時間、視角特征、注視持續(xù)時間和視角搜索廣度幾個指標作為視覺搜索模式的基本表征參數(shù)。
　　運用統(tǒng)計學方法對采集的數(shù)據(jù)進行處理和分析。首先統(tǒng)計分析駕駛人的注視時間、視角特征和視覺搜索廣度隨晝夜環(huán)境變化的規(guī)律和差異性;其次，運用動態(tài)聚類法，研究駕駛人在右轉駛入、直行駛入和左轉駛入交叉口時的視野平面，依據(jù)動態(tài)聚類的結果進行注

3、視區(qū)域劃分，分析駕駛人晝夜環(huán)境下的注視區(qū)域差異;此外，對注視目標進行逐一統(tǒng)計，分析駕駛人在駛入信號交叉口時的注視目標頻次，用馬爾科夫一步轉移概率矩陣將駕駛人在交叉口內的注視規(guī)律矩陣化，并求出注視平穩(wěn)分布;最后，論文將上述研究結果應用于交通管理政策方法制定和交通設施優(yōu)化設計。
　　研究結果表明，晝夜不同環(huán)境下對駕駛人的視覺搜索模式會產生一定的影響。主要研究結論如下:
　　1.駕駛人的水平視角和垂直視角隨著晝夜環(huán)境變化存在顯著性

4、差異;而視覺搜索廣度和注視持續(xù)時間在晝夜環(huán)境下未體現(xiàn)顯著性差異。
　　2.用動態(tài)聚類方法，將駕駛人在晝夜環(huán)境下采用不同方式駛入交叉口的注視區(qū)域進行劃分，發(fā)現(xiàn)注視區(qū)域劃分會根據(jù)晝夜環(huán)境的不同體現(xiàn)差異性。
　　3.將駕駛人駛入交叉口時的視頻逐幀回放，獲得晝夜環(huán)境下駕駛人采用不同方式駛入交叉口時的注視目標頻次和視覺熱點，發(fā)現(xiàn)注視頻次和視覺熱點表現(xiàn)出差異性。
　　4.駕駛人在交叉口內的一步轉移概率矩陣和平穩(wěn)分布會因為晝夜環(huán)境的