越嶺地鐵隧道堵水限排的工程技術研究.pdf

1、隨著我國城市交通建設的發(fā)展，穿越山區(qū)居民生活區(qū)以及生態(tài)資源保護區(qū)的城市越嶺地鐵隧道也不斷出現(xiàn)。如果隧道堵水限排措施不當，必將打破原地下水的平衡，造成水資源流失，給隧道上部居民的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活以及生態(tài)資源造成嚴重損害。因此，在隧道施工中，我們必須重視隧道堵水限排工程技術措施的正確運用。
　　以往越嶺隧道“以排為主”的治水方法一定程度上解決了隧道涌水的危害，但造成了相關區(qū)域的水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的破壞。本文以在建的重慶市地鐵一號線中梁山

2、隧道為研究對象，采用“以堵、截為主，限量排放相結合的綜合處理”的指導思想。在明確研究方向后，首先對國內外隧道防排水發(fā)展的現(xiàn)狀介紹，重點介紹越嶺隧道堵水限排工程的注漿堵水技術的的發(fā)展及應用現(xiàn)狀;其次對隧道涌水量預測的各種模型進行了對比論述;接著介紹了裂隙巖體的類型、特性、巖體滲透性系數(shù)的測試方法，以及裂隙巖體滲透性系數(shù)與應力、水壓、埋深之間的關系，通過等效連續(xù)介質模型，結合數(shù)學理論論述了應力-滲流耦合分析的數(shù)學模型的建立;再接著針對中梁山

3、隧道的工程實際，論述了中梁山隧道堵水限排工程的注漿技術方案的確定;再接著論述了考慮應力-滲流耦合情況下的GTS軟件模型能較準確的模擬中梁山隧道的實際工況;最后通過將GTS模型分析結果用于中梁山隧道注漿堵水施工方案的優(yōu)化，取得了較好的經(jīng)濟和安全效果。
　　本文將GTS有限元軟件模擬分析用于中梁山隧道工程實際，大膽地將GTS軟件分析隧道涌水量與隧道堵水限排工程的注漿堵水技術通過隧道注漿圈滲透系數(shù)契合在一起，是隧道堵水限排工程的注漿堵水