一座單塔兩跨自錨式砼懸索橋施工監(jiān)控.pdf

1、自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型和對地形地質適應性強等種種優(yōu)點越來越受到工程界的青睞，尤其是在城市中小跨徑橋梁中更是一種極具競爭力的方案。本文結合雙跨單塔自錨式懸索橋的施工控制，研究了自錨式懸索橋施工控制的理論與方法。主要內容如下： （1）研究了自錨式懸索橋的計算理論和方法，包括最初的彈性理論到現在的有限位移理論。自錨式懸索橋的主纜受力圖可簡化為承受沿弧長均布荷載加吊索處集中力的柔性索，故主纜視為分段懸鏈線比拋物線更為精確，采用分段懸

2、鏈線理論計算了成橋主纜線形，推算了主纜的索股無應力長度、吊索長度、空纜狀態(tài)線形及索鞍偏移量，確定了索夾的安裝位置，采用無貓道架設主纜方案，節(jié)省了施工費用且提前了工期，主纜架設過程中考慮了索長變化、溫度變化等誤差因素對主纜架設線形的影響，施工精度進一步提高。 （2）由于結構承載力等多種條件限制，自錨式懸索橋的吊索必須經過多次逐步張拉才能達到設計值，本文考慮了吊索張拉過程中混凝土收縮徐變、主纜彈性模量的變化等多種非線性因素的影響，針

3、對吊桿張拉這一復雜的非線性過程，利用有限元程序，研究了在主梁澆筑一部分，提前張拉主梁全部張拉后，導致縱梁先澆筑混凝土壓應力過大，如何實現張拉，達到成橋狀態(tài)。 （3）吊桿張拉過程中對塔頂位移、塔底應力、主梁控制截面的內力位移及主纜線形、吊桿力的大小等影響結構安全的因素實施了即時觀察測量，每張拉完一遍都及時測量數據并與計算值進行比較分析，調整下一輪的張拉方案并指導下一輪張拉。成功解決了自錨式懸索橋施工控制中體系轉換這一關鍵問題，對同