隧道近火源熱參數(shù)與排煙風口煙阻塞效應實驗研究.pdf

1、橫向通風結合大尺度排煙口分段集中排煙，在隧道結構設計以及消防安全救援中體現(xiàn)的諸多優(yōu)點，代表著隧道建設未來新方向，具有廣泛的應用前景。本文以集中排煙隧道道設計特性，搭建了1:20縮尺隧道火災安全實驗模型平臺，對隧道內(nèi)近火源熱參數(shù)以及多擾量耦合作用下煙阻塞效應進行實驗研究。
　　隧道火災危害的根源在火源，無論是研究熱煙氣對于隧道結構的影響，還是研究火源對于周圍物體的熱流，都離不開火源本身的特性即火焰的特性參數(shù)既火焰長度和火焰傾角。在前

2、人已做大量工作的基礎上繼續(xù)改進，把火焰的波動引入到火焰幾何特性參數(shù)中去，分析了不同火焰概率情況下，火源強度以及橫風對于火焰幾何參數(shù)的影響。為了提高實驗結論的適用性，更好的推廣至實際生產(chǎn)中去，選取了多個經(jīng)典隧道火災實驗模型進行了對比，對于文中常用的數(shù)據(jù)都進行了無量綱化處理。
　　對上游垂直風流單獨作用下熱煙氣擴散規(guī)律、近火源輻射特性進行了深入探討，文中把熱煙氣最高溫度位置以概率的形式體現(xiàn)出來，也旁證了火焰的不穩(wěn)定性。定義了輻射系數(shù)k

3、，既輻射熱流與總熱流比值，用以研究近火源輻射特性。借鑒Lubin水箱實驗思路，不同密度流體孔口流出，可能會產(chǎn)生煙阻塞效應現(xiàn)象，對大尺度排煙口下方密度差異較大的熱煙氣與冷空氣引起阻塞效應，進行了實驗研究。隨著火源強度的增加，臨界排煙量也隨之增加，提出對應情況下可以通過測得頂壁下方熱煙氣溫度，為排煙量提供響應變化關系，使排煙效率最大化。實驗分析了橫向風速與臨界排煙量的關系，隨著橫向風速的增加，臨界排煙量也隨之增加，提出了對于橫向風速應該在滿