基于車路耦合的汽車區(qū)行駛安全度模型的建立及其研究.pdf

1、山區(qū)地形條件復雜，具有坡道長、急彎、彎道多、隧道多、橋梁多等特點，車輛在山區(qū)路段行駛時，極易出現(xiàn)因制動失效、側滑、側翻等造成重大交通事故。因此，山區(qū)道路行駛安全是一個急待解決的問題。過去研究者主要是從車輛和道路兩個方面分別開展研究，通過調研發(fā)現(xiàn)車路的相互影響對行車安全起著重要的作用，當車路耦合不良時將會導致事故的發(fā)生，所以研究車路耦合作用是解決車輛行駛安全的一個重要問題。
　　 為解決這一問題，本文依據(jù)車路耦合的思想，重點研究車

2、輛在山區(qū)長下坡、彎道等山區(qū)路面上行駛時車路相互作用的動力學關系，探討不同坡度、彎道半徑等路面情況對車輛制動性和轉彎特性的影響，從而分析車輛在山區(qū)道路中行駛的安全性，擬建立一種新的安全度模型。本文在充分調研分析山區(qū)道路事故發(fā)生特點的基礎上，根據(jù)輪胎地面力學模型，針對車輛在山區(qū)下坡路段、彎道路段以及隧道處的受力特點進行安全性分析，確定汽車行駛過程的安全狀況。在此基礎上討論兩種不同方法來分析山區(qū)行車安全性，一種是山區(qū)道路交通安全模糊綜合評價；