飛機輔助動力裝置狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、輔助動力裝置(Auxiliary Power Unit，APU)作為現(xiàn)代飛機的重要組成部分，其狀態(tài)監(jiān)控技術已成為制約飛機經濟性提高的一個重要因素。而目前有關飛機APU狀態(tài)監(jiān)控的研究很少，需要借鑒成熟的航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控技術，并對APU的結構及性能進行深入分析，開發(fā)出適用于APU的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。 飛機APU包含大量的狀態(tài)參數(shù)，且參數(shù)之間存在顯著的相關性。論文以B777-200飛機選裝的GTCP331-500型APU為研究對象，通

2、過對其狀態(tài)參數(shù)進行散點圖描繪及線性回歸分析，論證了排氣溫度(Exhaust Gas Temperature，EGT)與其它狀態(tài)參數(shù)的相關性，并建立起回歸方程。同時，對APU多個工作狀態(tài)下的狀態(tài)參數(shù)進行分析，將APU的重復故障進行分類統(tǒng)計，并在此基礎上完成APU的排隊。由于直接采集了空地鏈的飛機狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(Aircraft Condition Monitor System，ACMS)報告，做到了APU狀態(tài)監(jiān)控的實時性，因而可以做到及時指

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