萊州灣海洋工程建設對小清河口環(huán)境影響數(shù)值研究.pdf

1、河口、海岸工程的建設，是人類對海洋資源開發(fā)利用的一種重要形式，是人類向海洋拓展生存空間和生產(chǎn)空間的一種重要手段。而不合理的海洋工程的興建和海洋開發(fā)，破壞了海域的水動力環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，導致海陸變遷、生態(tài)失衡，故對河口、海岸的動力條件和水質(zhì)變化規(guī)律研究具有重要的實踐指導價值。
　　 本文建立了萊州灣潮流場數(shù)值模型和保守物質(zhì)輸運數(shù)值模型，并通過實測資料驗證，表明計算結果能夠滿足計算海域的研究要求。模型計算結果顯示：濰坊港雙堤建設后，潮

2、流流向總體呈現(xiàn)為偏東向，在濰坊港雙堤兩側和堤內(nèi)，順堤流較明顯；濰坊港雙堤的建設使得防波堤內(nèi)水動力條件變?nèi)?，水交換也隨之減弱；廣利港規(guī)劃布局實施后，港口工程建設對潮流場的影響主要集中在工程鄰近海域，廣利港與濰坊港雙堤形成的“灣”口附近水交換有所提高，但“灣”頂岬角海區(qū)及“灣”口外側，水交換能力均有所降低。
　　 在三種港口工程布局下，濰坊港雙堤的建設、廣利港規(guī)劃布局的實施均使會使得小清河口海域污染物擴散稀釋能力降低，污染范圍有所增